Дюйм обслуживания OEM сплющил подшипник ролика 389AS/382A с длинной жизнью

Подшипник сплющенного ролика

Подшипник сплющенного ролика ссылается на радиальный толкнутый тип завальцовку нося со сплющенным телом завальцовки ролика. 2 вида небольшого угла конуса и большого угла конуса. Небольшой угол конуса главным образом носит радиальную нагрузку главным образом радиальную и осевую радиальную и осевую нагрузку, часто в двойной пользе, обратное кольцо установки, внутренних и наружных места можно установить отдельно, радиальный и зазор в осевом направлении смогите быть отрегулировано во время установки и пользы; Большой угол конуса главным образом использован для того чтобы принести совмещенные осевое и радиальные нагрузки главным образом основанные на аксиальных нагрузках. Он вообще не использован для того чтобы принести чистые аксиальные нагрузки самостоятельно, а может быть использован для того чтобы принести чистые радиальные нагрузки когда он установлен (такой же конец установлен относительно).

Подшипники сплющенного ролика принадлежат подшипникам разъединения, носить внутренний и наружные кольца сплющивали raceway. Подшипники можно разделить в одиночную строку, двойную строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика согласно числу строк ролика. Одиночные подшипники сплющенного ролика строки могут выдержать радиальную нагрузку и одиночную аксиальную нагрузку направления. Когда нося радиальная нагрузка медведей, будет осевая составляющая, поэтому когда другой подшипник который может выдержать осевую силу в противоположном направлении необходим для того чтобы сбалансировать его.

Структура, точность размера собрания и точность вращения подшипников сплющенного ролика дюйма отличают то из метрических подшипников. Он главным образом использован для импортированного машинного оборудования или индустрий с особенными потребностями.

Дюйм сплющил подшипник ролика ссылается на носить сплющенного ролика чей общие размеры измерены в дюймах, возник от Британии и Соединенных Штатов.