Охладительных частей двигателя Scania электронные 1776551 2035611 2035608
Муфта вентилятора двигателя тележки Scania первоначальная электронно контролировала систему обдува двигателя 1776551 2035611 2035608
Муфта 1776551 2035611 вентилятора двигателя самого лучшего силиконового масла частей тележки системы охлаждения цены европейского автоматического электрическая
OEM муфты охлаждающего вентилятора двигателя 1776551 2035611 для муфты вентилятора тележки SC вязкостной
Сделанный в муфте 1776551 электрического вентилятора автозапчастей системы обдува двигателя радиатора Китая 2035611 1883610 2038955 костюмов для SCANIA
Вязкостная сверхмощная муфта 1776551 охлаждающего вентилятора автозапчастей тележки костюм 2035611 1883610 2038955 для Scania
Электронный вентилятор муфты вентилятора масла кремния с муфтой заменяет 2035611 для охладительных частей ZIQUN двигателя DC 16 XPI DC 13 тележек Scania
Хорошая качественная муфта 2038955 электрического вентилятора для европейских охладительных частей двигателя тележки
Применимые модели
| Заменяет |
Нет. |
| Scania |
1776551 |
| Scania |
1849914 |
| Scania |
1914177 |
| Scania |
2035611 |
| Fitment автомобиля |
Модель |
Год |
Двигатель |
| SCANIA |
P, g, r, t - серия |
2003- |
G 230 |
| G 230, P 230 |
| G 270, P 270 |
| G 270, P 270, R 270 |
| G 310, P 310 |
| G 340, P 340 |
| G 340, P 340, R 340 |
| G 340, R 340 |
| G 360, P 360 |
| G 360, P 360, R 360 |
| G 380, P 380 |
| G 400, P 400, R 400 |
| G 400, R 400 |
| G 410, P 410, R 410 |
| G 410, P 410, R410 |
| G 410, R 410 |
| G 420 |
| G 420, P 420, R 420 |
| G 420, R 420 |
| G 440, R 440 |
| G 450, P 450, R 450 |
| G 450, R 450 |
| G 480, R 480 |
| G 480, R 480, P 480 |
| G 490, R 490 |
| P 360 |
| P 360, R 360 |
| P 400 |
| P 400, R 400 |
| R 360 |
| R 440 |
| R 480 |
| g 380, p 380, r 380 |
BrandModel корабля, двигатель, коробка передач, цапфа, CabinScania P-/G-/R-/T-SeriesDC 13, DC 16, XPI
Описание изображения
Техническая проверка технических характеристик вентилятора силиконового масла
①Тест высшей скорости: Определите тариф выскальзывания вентилятора когда силиконовое масло обеспечивает циркуляцию. Во время теста, извлеките биметаллические лист и поводковый палец на вентиляторе для обеспечения что силиконовое масло может пропустить от камеры нефтехранилища к работая камере на максимальном расходе потока. Увеличьте скорость вращения управляя диска к 3000r/min. В это время, скорость вращения управляемого диска должна быть 95%-97% из скорости вращения управляя диска, т.е., тариф выскальзывания не должен быть больше чем 3%~5%. Если тариф выскальзывания превышает 7%, то 3mL силиконового масла можно добавить, что увеличило скорость вентилятора силиконового масла.
②Бездельничая тест: унесенный на комнатной температуре ℃ 25, и биметалле и поводковом пальце быть установлено. При увеличении управляя скорости к 3000r/min, управляемая скорость должна быть 750r/min~840r/min.
③Тест передачи захвата: Температура в диспетчерском пункте начинает поднять от 45°C, и биметаллическая пластинка начинает работать. Плита клапана раскрывает, подачи силиконового масла в работая камеру от входа масла, главные и управляемые диски начинают включать, и скорость вентилятора начинает увеличивать. Когда крытые повышения температуры к 59°C, плите клапана достигают максимальное отверстие и вентилятор достигают максимальную скорость. Управляемый диск не может достигнуть вышеуказанный ряд, и регулировка сделана путем изменение длины поводкового пальца для того чтобы исправить отверстие плиты клапана.
④Отрезок тест передачи: температура в падениях диспетчерского пункта медленно, и скорость вентилятора должны также упасть соответственно. Когда крытая температура ниже чем 40℃, привод вентилятора должен быть отрезанный бездельничать.
