Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd

Создать значение для клиентов. Целостность и беспроигрышное.

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
5 лет
Главная / продукты / Brushless DC Water Pump /

24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T

контакт
Changzhou Junqi International Trade Co.,Ltd
Посетите вебсайт
Город:changzhou
Область/Штат:jiangsu
Страна/регион:china
Контактное лицо:MrIvanzhu
контакт

24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T

Спросите последнюю цену
Видеоканал
Номер модели :JP-BL43-408T
Место происхождения :Китай
Количество минимального заказа :1 набор
Условия оплаты :T/T, Western Union, Paypal
Способность поставки :1000сет/Монтх
Срок поставки :основание заказанн,
Упаковывая детали :Соответствующий для экспорта
Модель :JP-BL43-408T
Материал :PPS+GF, нержавеющее
Напряжение :24VDC (18V-32VDC)
Сила :240 Вт
Номинальная скорость потока :2400L/h
Головка :17 метров
Применение :Гибридный автобус, электротранспорты
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

DC 24 V 240 W автомобильный Электрический бесбрюшечный мотор Водный насос Для автобусов BEV / PHEV Транспортные средства циркуляция охлаждающей жидкости с PWM

 

Усиление/циркуляция/переменная частота/низкий уровень шума/центрифугальный насос

Контроль PWM/диагностика неисправности


■ Применение
Широко используется в гибридных автобусах, гибридных легковых автомобилях, электромобилях, поездах, судах и других системах циркуляции отопления и охлаждения.

■ Особенности
◆ Центробежный насос
◆ передача магнитной силы
◆ Высокоэффективный бесшовный двигатель постоянного тока, низкое потребление энергии, высокая эффективность, длительный срок службы.
◆ с широким диапазоном температуры работы
◆ Управление скоростью сигнала PWM
◆ Диагностический сигнал
◆ с постоянным регулированием потока
◆ Защита от обратного поляризма
◆ Защита от сухого движения
◆ Защита от перенапряжения и перенапряжения
◆ Перегрузка, защита от перегрева

■ Техническое описание (связанные части, контактирующие с жидкостью)
корпус насосной головки: литьевые сплавы алюминия
Импеллер: PPS+GF
Перекрытие щита: PPS+GF
Рукав вала: карборундовые композитные материалы
Волокно: нержавеющая сталь ((3CR14) волокно
Магнитное корпус: пластиковая капсула ППС
Печатная кольца: EPDM
ЭМК: класс 3
Шум: ≤ 61 дБ

■ Двигательное устройство (включая двигатель)
Двигательный ротор: ППС пластиковый капсулированный магнит
Винты и орехи: SUS 304 из нержавеющей стали
Двигательный мотор: бесшовный двигатель постоянного тока
Моторная проволока: PPA GF
Оборудование для насоса: алюминиевый корпус для литья с пескоструйным и анодирующим способом + PE-покрытие в виде порошка.

Подвеска: сталь
Кружок для поддержки: нержавеющая сталь US 304
водонепроницаемость на основе рейтинга IP68 (en60529)
Модель соединителя: AMP282106-1 (совместимый разъем AMP282088-1)
Диаметр сопла:38 мм (1,5 дюйма)



■ Инструкции по монтажу
Насосы серии JP-BL43-408T представляют собой центробежные насосы, которые требуют предварительной заправки,
Насос установлен в самом низком положении системы, чтобы гарантировать, что винт всегда погружен в жидкость, или предварительно заполненный насос перед включением.

1: насос не должен работать на сухом ходу, хотя он может работать на сухом ходу в течение 15 минут (после 15 минут работы на сухом ходу он автоматически остановится), работа на сухом ходе будет производить шум,также увеличивает абразию вала и рукава вала.

2: Используйте трубу рекомендуемого диаметра, соединяющую впуск насоса, если вы используете впуск насоса шланга меньшего диаметра.Внешний воздух легче попасть в насос через трубопровод, это приведет к снижению производительности насоса, а также воздушные пузыри нанести ущерб насосу.

3: С точки зрения направления входа в насос, винт вращается по часовой стрелке (см. стрелку на выходе).

4: Насос может устанавливаться вертикально или горизонтально (см. рисунок 1).

5: Для того чтобы избежать сухого хода (воздух застрял в колесе), выход водонасоса должен быть вертикальным или в верхней части колеса (см. рисунок 1).

6: Присоединенная труба должна быть установлена вертикально (или без локтя в 20 см), чтобы воздух легко выпускался, выпускная труба не должна использоваться менее чем на 90 градусов локтя (см. рисунок 2).

7: Нельзя использовать морскую воду или другое тяжелое загрязнение с крупнозернистыми примесями жидкости в качестве жидкой среды.


24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T

■ Параметр температуры
Средняя температура жидкости: от -40°C до +85°C (от -40°F до +185°F)
Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C (от -40°F до +248°F)
Температура хранения: от -40°C до +70°C (от -40°F до +158°F)
(до 100 °C, но это сократит срок службы)
■ Давление системы
-0, 2 - 2,5 бара (100°С).
Продолжительность службы составляет более 20 000 часов на основе номинального напряжения и температуры окружающей среды 36 °C ((86 °F).
■ Диапазон напряжения
Номинальный водонасос 24 В, рабочий диапазон 18 - 32 В
Хотя двигатель может использоваться в широком диапазоне напряжения и температуры, но чрезмерное или слишком низкое напряжение и температура повлияют на срок службы двигателя.Насос не может подвергаться воздействию теплового излучения окружающей среды..

Средняя жидкость: жидкая смесь (Вода с содержанием гликола менее 60%).


■ Электрические параметры

Рабочее напряжение

(VDC)

Номинальная мощность

(W)

Номинальный поток

(L/H)

Размеры

(мм)

Вес

(g)

18V-32V ((24V) 240 Вт Q=2400L/H, H=17m 185*90*155 2200 г










Модель соединителя и соответствующие электрические свойства (см. рисунок 3):

AMP282106-1 1 ((Черный) 2 ((Желтый) 3 ((Синий) 4 ((Красный)
(совпадает с AMP282088-1) ГНД Обратная связь по ошибке PWM +24В



■Карактер PWM

24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T

 

Цикл работы Описание Примечание:
1:Метрическая ошибка рабочего цикла PWM ± 2%
2: напряжение PWM:24VDC, частота:1 KHz
3: Рекомендуемая частота PWM:500Hz
4: Рекомендуемая ставка 0% при отключении PWM
0%≤пошлина≤15% Режим PWM (остановка)
15%≤пошлина≤20% Режим PWM (минутная скорость)
20%≤пошлина≤80% Режим PWM (линейный диапазон регулирования скорости)
80%≤пошлина≤100% Режим PWM (ограничение максимальной скорости)


Стержневая диа. Самый длинный провод *

24 В
1.5 мм2 16 м
2.5 мм2 25 м
3 мм2 31 м
4 мм2 40 метров



Рекомендуемый размер провода (на основе 3% падения напряжения)
* Длина провода означает расстояние от насоса до батареи


■ Внимание
1. рабочая температура окружающей среды: -40°C-120°C, следует стараться избегать близких трехэлементов каталитической, газоразрядной трубы системы и двигателя во время установки,обеспечить температуру рабочей среды.
2Положение установки водяного насоса должно быть как можно ближе к низкому уровню воды, чтобы продлить срок службы насоса.
4. Пожалуйста, используйте насос далеко от пыльной среды, пыль вредна для сокращения срока службы
5. Обратите внимание на чистоту воды, избегайте пробок и винтовки-блокированы, чтобы сократить срок службы насоса

■ Параметр производительности

24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T

■Внешнее измерение


24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T

24 В пост. тока 17 м гибридный насос охлаждающей воды для автобуса топливный элемент JP-BL43-408T


 


Запрос Корзина 0