Подшипник ролика 248/2200CAF1W33 2200*2650*450mm сферически

Подшипник ролика 248/2200CAF1W33 2200*2650*450mm сферически

Конструкция
Сферически ролик b

earings состоят из внутреннего кольца с 2 raceways склоненными под углом к нося оси, наружного кольца с общим сферически raceway, сферически роликов, клеток и, в некоторых дизайнов, также внутренних колец с направляющими или разбивочных колец. Подшипники можно также загерметизировать.

История

Сферически подшипник ролика был изобретен инженером Arvid Palmgren и был введен на рынке 1919 SKF. Дизайн подшипника который Arvid Palmgren изобрело подобен дизайну который все еще в пользе в современных машинах.

Дизайны

подшипник ролика Двух-строки сферически с центральным фланцом

подшипник ролика Одно-строки сферически (подшипник бочонка)

Большинств сферически подшипники ролика конструированы с 2 строками роликов, позволяющ им принять очень тяжелые радиальные нагрузки и тяжелые аксиальные нагрузки. Также дизайны с одной строкой роликов, соответствующей для более низких радиальных нагрузок и виртуально никакой аксиальной нагрузкой. Эти также вызваны «подшипниками бочкообразного ролика» или «Tonnenlager» и типично доступны в 202 - и 203 серии.

Внутренний дизайн подшипника не унифицирован ISO, поэтому он меняет между различными изготовителями и различной серией. Некоторые особенности которые могут или не могут существовать в различных подшипниках являются следующими:

Особенности смазки во внутреннем или наружном кольце
Центральный фланец
Кольцо с направляющими или разбивочное кольцо
Интегрированные уплотнения
Клетка

Размеры
Внешние размеры сферически подшипников ролика унифицированы ISO в стандартном ISO 15:1998.Some общей серии сферически подшипников ролика являются следующими: 213, 222, 223, 230, 231, 232, 238, 239, 240, 241, 248, 249.

Материалы
Элементы колец скольжения и свертывать можно сделать из нескольких различных материалов, но самое общее «хромовая сталь», (высокуглеродистый хромий) материал с содержанием хрома приблизительно 1,5%. Такая «хромовая сталь» была унифицирована несколькими властей, и поэтому несколько подобных материалов, как: AISI 52100 (США), 100CR6 (Германия), SUJ2 (Япония) и GCR15 (Китай).

Некоторые общие материалы для подшипниковых сепараторов:

Проштемпелеванная тонколистовая сталь (или лазер-отрезок)
Полиамид (впрыска отлила в форму)
Латунный (проштемпелеванный или подверганный механической обработке)
Стальной (подверганный механической обработке)

Выбор материала главным образом сделан изготовляя томом и методом. Для подшипников больш-тома, клетки часто проштемпелеванного металлического листа или отлитого в форму впрыской полиамида, тогда как изготовители малого объема или серии малого объема часто имеют клетки, который подвергли механической обработке латуни или, который подвергли механической обработке стали. Для некоторых специфических применений, принят особенный материал для покрывать (например PTFE покрыло цилиндрическую скважину для vibratory применений).

Изготовители
Некоторые изготовители сферически подшипников ролика SKF, Schaeffler, Timken Компания, NSK Ltd., NTN Корпорацию и JTEKT.

В виду того что SKF ввело сферически подшипник ролика в 1919, сферически подшипники ролика целев были уточнены через десятилетия для того чтобы улучшить пропускную способность и уменьшить рабочее трение. Это возможно путем игра с палитрой параметров как материалы, внутренняя геометрия, допуск и смазка. В наше время, сферически изготовители подшипника ролика стремятся уточнить нося знание к более благоприятным для экологии и более с низким энергопотреблением решениям.

Применения

Сферически подшипники использованы в бесчисленных промышленных применениях, где тяжелые грузы, умеренные скорости и по возможности рассогласование. Некоторые общие зоны применения являются следующими:

Коробки передач
Ветротурбины
Машины непрерывного литья
Погрузо-разгрузочная работа
Насосы
Механические вентиляторы и воздуходувки
Минирование и строительное оборудование
Обрабатывающее оборудование пульпы и бумаги
Морское движение вперед и бурение в море
Внедорожные корабли