
Add to Cart
Подшипники затыловки типично цилиндрические подшипники ролика, с дополнительно толстыми наружными кольцами и отрегулированный в сериях в вал. Подшипники затыловки предпочтительно отрегулированы как полные наборы.
В дополнительном к общему процессу ремануфактуринг набор поперечного сечения итога подшипников затыловки радиального (толщины стены) подвергается механической обработке для того чтобы достигнуть очень плотного изменения поперечного сечения всех подшипников внутри серия/вал. Процесс ремануфактуринг подшипника затыловки был приспособлен от общего процесса ремануфактуринг подшипника:
перезаточите наружного кольца вне поверхности и освежите логарифмический профиль
соберите, проверите и повторно классифицируйте группы высоты раздела.
Особенности подшипника
Высокая емкость обремененная заботами
Низкое трение
Оптимизированная внутренняя геометрия уменьшает трение и жару произведенные подшипником.
Длинный срок службы
Логарифмический профиль ролика уменьшает краевые напряжения на контакт ролика/расевай под всеми условиями нагрузки. Также, логарифмическое наружное кольцо вне профиля диаметра уменьшает загрузку края во время деятельности и вносит вклад в жизнь сверхсрочной службы.
Увеличенная рабочая надежность
Поверхностный финиш на контактирующих поверхностях роликов и расевайс поддерживает образование гидродинамического фильма смазки.
Эффективная смазка
Большинств подшипники затыловки имеют отверстия смазки и много имеют одни или больше кольцевые проточки в внутреннем кольце для того чтобы включить смазку через вал поддержки.