Сплав вольфрама балансировочного груза сплава вольфрама Wnicu Wnife тяжелый

Балансировочный груз сплава вольфрама главные продукты для автомобиля балансируя и веся. Сплавы вольфрама 3,2 раз более тяжелы чем неэтилированные утяжеляя материалы обыкновенно используемые в автомобилях, позволяющ большей гибкости в автомобильном дизайне.

Сравненный для того чтобы придать квадратную форму штангам вольфрама, цилиндрам сплава вольфрама более популярен из-за более легкие подвергать механической обработке и продукции. Легче извлечь из плашки после штемпелевать, с меньше повреждения. соответствующий для дальнейшей обработки.

Применение сплава вольфрама тяжелого

Балансировочные грузы, как бары sinker вольфрама, оправки для расточки тяжелого метала, внося в журнал кронштейны, весы конкуренции, уменьшение вибрации, камшафты рукоятки корабля, балансировочные грузы динамической уравновешенности, etc.

Ядерные экраны радиационной защиты, как экраны шприца ЛЮБИМЦА, экраны пробирки, контейнеры изотопа, контейнеры FDG, центриры мульти-лист, etc., электроды заварки сопротивления

Высоковольтные электрические контакты

Альтернативные материалы для урана

·Наковальня нагрева электрическим током осаживая

Изображение балансировочного груза сплава вольфрама:

1.Material: W90-97NiFe (магнитное) & W90-97NiCu (немагнитные)
2.Density: 16.8-18.8g/cm3
3.Size:
плита dia штанги (1,5 -200) x Length300mm: 0.1min Thickness*W*L

4.Property сплава вольфрама

Класс 1 AMST 21014
90%WNiFe, 90%WNiCu
Плотность: 17,0
Твердость: 32HRC максимальное
Удлиненность: 5-20%

Класс 2 AMST 21014
92.5%WNiFe, 92.5%WNiCu
Плотность: 17,2
Твердость: 33HRC максимальное
Удлиненность: 5-15%

Класс 3 AMST 21014
95%WNiFe, W95NiCu
Плотность: 18,0
Твердость: 34HRC максимальное
Удлиненность: 3-10%

Класс 4 AMST 21014
97.5%WNiFe, W97.5NiCu
Плотность: 18,85
Твердость: 35HRC максимальное
Удлиненность: 1-8%

Техническая схема данных для балансировочного груза сплава вольфрама