
Add to Cart
•Принятая отчетливо произношенная рамка помогает переднему колесу для того чтобы управлять, отличающ небольшими поворачивая радиусом и гибкостью.
гидравлическая контролируемая коробка передач переноса силы торможения включает 6 передних шестерней, и 3 заднего хода.
•Принятые части соответствуют интернатионал, который гидравлические обеспечивают надежную деятельность.
• Движение лезвия гидравлические контролируемое полно.
•Задняя цапфа трехсторонний ведущий мост с собственной личностью НО-СПИН - запирать дифференциал.
•Разумное распределение регулируемых панели деятельности, места, рычага и аппаратуры гарантирует удобную и удобную деятельность.
•Роскошь и красивая кабина отличают широкой видимостью и хорошим герметизировать.
•Машину можно оборудовать с передней сгребая бульдозером плитой, задним скарификатором, передней бороной и система автоматическ-выравнивать.
Двигатель
|
Энгинемодел
|
|
КСС15
|
Ратедповер/скорость
|
кв/рпм
|
399/2100
|
|
Травелингспедфорвард
|
км/х
|
4.7/6.2/9.1/11.9/17.3/22.5/33/42.7
|
|
Перформансеспексификатион
|
Травелингспедреверсе
|
км/х
|
4.7/0.1/17.3/33
|
(ф=0.75) Тракливефорсе
|
кН
|
380
|
|
Макс.градеабилиты
|
%
|
25
|
|
Радиус Мин.турнинг используя сочленение
|
м
|
7,3
|
|
Максимальный подъем над землей
|
мм
|
450
|
|
Оператингспесификатион
|
Максимальная глубина вырезывания
|
мм
|
500
|
Максимальный угол положения лезвия
|
90
|
|
|
Угол вырезывания лезвия
|
|
28~70
|
|
Лезвие
|
Круг обращая вращение
|
|
360
|
Высота ширины кс доски Моло
|
мм
|
7300 1607
|
Коробка передач и конвертер вращающего момента электронно контролируемые передачи переноса и неподвижного вида силы 6ВГ200 произведенные Лючжоу ЗФ. Конвертер вращающего момента имеет большой коэффициент вращающего момента, высокую эффективность, и широкий диапазон высокой эффективности.
ГР165 принимает двигатель дизеля Донфенг 6БТА5.9-К180-ИИ с турбонаддувом, который имеет большой коэффициент запаса вращающего момента и силы выхода и низкий расход топлива.
ГР100 грейдера мотора главным образом использованы в деятельности выравнивать, рва дорожного покрытия выкапывая, выравнивать наклона, сгребать бульдозером, скарификатион и снега извлекая на дороге, аэропорте и сельскохозяйственных угодьях.
Двигатель ДонгФенг имеет характеристику высокого излучения надежности и экономии топлива, малошумных и низких.
Рамка сочленения принята и соответствуена с управлением рулем переднего колеса, с небольшим поворачивая радиусом, проводящ маневр и гибкий.
Сверхмощный работая прибор. Нагрузка воспринимая гидравлическую систему. Диагноз недостатка и дистанционное управление ГПС технология.
>>>>> Больше выборов
Поднимаясь представление водя и перформансе.матуре и надежная двойная насоса стечения технология путешествовать, наиболее высоко поднимающ, повышающ и выдвигающ эффективность в индустрии.
Высокая сила тракции особенностей разумная матчинг.те 160кН приводной цепи вращающего момента и высокой эффективности и емкость ≥3.5м высокая сбрасывая регулируют строгие условия легко.
Отечественная ведущая технология распределения гидравлической системы отличает высокое энергосберегающим и сила проламывания еффисиенси.те самая высокая на конце загрузки водит индустрию 15%~20% сравненным с вероятными моделями.
Масло сбережений, высокая эффективность (соответствующая для различных условий труда, более эффективной нижней сверхдержавы), и охрана окружающей среды (низкий расход топлива, сокращение выбросов углерода, евро в и ВИ встречи стандарты эмиссии.
СЭ700К похваляется лидирующие конфигурации, высокая эффективность, низкая надежность расхода топлива, малошумных и высоких, способные для служения моим конструкции как идеальное оборудование деятельности.
Механизм реечной передачи сползая, для обеспечения стабильности экипажа и надежности привода рабочей. Экипаж плавая, плавая технология запатентованная тисками может значительно защитить поток бурильной трубы, увеличивает срок службы бурильной трубы
Произведение & обслуживание