Главный тележки 520ХП фенг Т7 Дуна американское длинное главное - топливо АМТ спасения тележки двигателя ЭСП

Тележка фенг Т7 Дуна американская длинная главная, 520ХП, топливо спасения, безопасность

Одно: большой двигатель лошадиной силы, 520 лошадиных сил

Фенг Т7 Дуна, оборудованное с двигателем ХП литра 520 Кумминс ИСЗ сильным 13. Высокий двигатель и коллокация лошадиной силы импортом тяги печатают муфту + быстрая коробка передач алюминиевого сплава и небольшой коэффициент скорости после моста цепи силы золота, не только может ускорить ход начала скорости, но также обеспечить корабль в взбираться может все еще поддерживать сильную и стабилизированную выходную мощность. К тому же, ДонфенгТ7 используя модульный, облегченный дизайн, уменьшают вес собственной личности, улучшают пропускную способность, одиночную максимизацию дохода отключения.

2: классический американский длинный передний дизайн, красивая атмосфера, был назван самым красивым китайским длинным главным автомобилем

Возникновение Донфенг Т7, уникальная американская длинная главная форма. С точки зрения новое переднее положительного, передняя решетка газа дизайном рта, внутри паза проводника и сетка любят структура с материалами украшения плакировкой хрома, оба коллокация очень текстурированы. Линия уровень тела отдельна, целый модернизировано, и обе стороны типа схождения летучей мыши мягки и ровны и с уникальное динамическим. Корабль далеко выглядит сжатым причаленным воздухом, ему и может чувствовать Донфенг в этой длинной голове лидирующих деталей тяжелого грузовика разработанных.

3: кабина низкого сопротивления модернизированная, более низкий расход топлива

В дополнение к сильной электрической системе и динамическому длинному переднему дизайну, ветер Донфенг Т7 уменьшал используемое фуле 10-15%. Корабль по отоношению к соответствовать оптимизированный силой, используя мощный + сразу файл + небольшой коэффициент скорости, улучшает кпд передачи, сохраняя систему.

4: кабина киля, безопасный и удобный

Сравненный к плоскому автомобилю, длинная голова автомобиля к фронту двигателя сформировала очень хороший буфер удара, также должный к более низкому центру притяжения и удар не легок к ролловер, формировал естественную защиту оккупантов. Лапрас Т7 на основании этого, международной ведущей структуры кабины киля, луча 6300 тоннами пробивая машины штемпелюя прессформа, увеличить пассивную безопасность. К тому же, кабина конструированная французским архитектором Марк Дешампс, с французской романтичной модой. Кабина с европейским ровным большим космосом и и сродство и чувство науки и техники интерьера, к оккупантам нового и удобного чувства.