Затяжелитель
Небольшой и гибкий, универсальный, легкий для того чтобы работать, безопасный, удобный и легкий для поддержания
Отчетливо произношенная рамка, высокопрочный дизайн заграждения, структурное оптимизирование, стабилизированная деятельность.
Разделенная отделяемая кабина, панорамный вид, дизайн двойной двери, удобный и безопасный.
Двигатель Luochai с турбонаддувом, сильный.
Рукоятку управления можно оборудовать с механической двойной ручкой, механической одиночной ручкой и пилотной одиночной ручкой, которая соответствующая для различных операторов.
Параметры детали
Номинальная нагрузка 2000 kg
Расклассифицированная сила 62,5 kw
Работая массовые 6400 kg
Стандартная емкость 1,2 M3 ведра
Разгружающ высоту 2904 mm
Максимальный выкапывать принуждает kn 56
Полностью управляя наклоняя нагрузка 4200 kg
Разгружающ расстояние 833 mm
3 и 9,4 s
Скорость первой шестерни (вперед/назад) 10 km/h
Скорость второй передачи (вперед/назад) 25 km/h
Общая длина 6275 mm
Ширина ведра вне 2202 mm
Общая высота: 2865 mm
След колеса 1520 mm
Основание колеса 2310 mm
1. Самый последний дизайн аппаратуры, с хронографом, делает высокой данным по корабля более очевидные 2. двойных и низкоскоростной с идущей шестерней, низкоскоростной вращающий момент дважды как высок как раньше, и высокоскоростная шестерня 38 километров в час. Значительно улучшите эффективность всего корабля. 3. оборудование автоматной сварки робота для обеспечения сваривая качества, внешнее возникновение сваривая шва равномерно и заварка твердые 4. однорычажная деятельность, уменьшить усталость водителя и улучшить эффективность 5. работы. Соединения трубы гидравлического масла корабля полностью загерметизированные простые прифуговки с американской головой Eaton стандартной h, которая имеет более высокое герметизируя влияние, более менее прональна для того чтобы смазать утечку и утечку масла, имеет более низкие расходы на техническое обслуживание, и имеет срок службы 5-8 раз который обычных сферически соединений. 6. Все трубы масла входа и возвращения сделаны из стальных заплетенных труб масла с сопротивлением давления 16Mpa для обеспечения гладкости тарельчатого тормоза крумциркуля труб масла 7. каретного, тормоза двойн-насоса, плюс большой цилиндр, труба масла сделаны из стальной заплетенной масл-устойчивой высоконапорной трубы, безопасный и надежный. 8. сваривая пользы бинарный смешанный газ газа, газ аргона (AF+C0), сваривая прочность увеличенная 5 раз 9. Основные части всего автомобиля сделаны из материала 0345BR (обыкновенно известного как марганец 16) 10. Цилиндр масла принимает стандартное четырехслойное уплотнение экскаватора для предотвращения утечки масла и сброса давления, значительно увеличивая срок службы 11. Вал штыря принимает модуляцию огня выплеска хромия 40CF высокочастотную, и запирающая пластинка увеличена 12. Втулка сделана нейлона TMC для поддержания хороших механических свойств на 450F 13. Более тяжелое ведро и двухслойная плита лопаткоулавливателя использованы для увеличения срока службы. 14. Весь автомобиль принимает трехмерный дизайн компьютера для того чтобы сделать все пункты стресса изо всего автомобиля более разумным и сбалансированным, и улучшает эффективность всего автомобиля.
