корабль 2.5m*4.0m стыкуя обвайзеры пневматического морского пехотинца Иокогама резиновые

морского пехотинца Иокогама обвайзеров 2.5m*4.0m морской бампер резинового пневматический

Бампер Иокогама морской пневматический

Пневматический резиновый обвайзер был начат в 1958 в Японии. Прогресс в развитии таких плавая пневматических резиновых обвайзеров близко связан с прогрессом и развитием технологии корабля, и должен непрерывно справляться с прогрессивно более большими нефтяными танкерами как VLCC, ULCC, большие несущие газа, сухогрузы и плавая структуры.

Плавая пневматические обвайзеры использованы всемирно для деятельности передачи корабл-к-корабля (STS), терминалов, и для всех видов кораблей, больших топливозаправщиков, сосудов, доков, причалов гавани и платформ океана. Со своего творения до сегодня, больше чем миллионы обвайзеров не будет поставлен всемирно и для деятельности корабл-к-корабля и корабл-к-дока (STD) служа наши ценные клиенты. Эти обвайзеры играют критическую роль в безопасной работе корабля berthing и причаливая.

Структура бампера Иокогама морская пневматическая

①Наружный резиновый слой

Наружный резиновый слой использует особенные смеси которые обеспечивают дополнительную прочность прочности на растяжение и разрыва для защиты обвайзера от строгого состояния погоды и частой пользы.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний резиновый слой специально конструирован для того чтобы загерметизировать внутренний воздух и предотвратить любую утечку, как раз как автомобильная камера автошины.

Преимущество бампера Иокогама морское пневматическое

1. Безопасный и надежный

Бампер Иокогама морской пневматический сделан нескольких сильных слоев шнура для того чтобы позволить он быть давлени-устойчив и прокол-устойчив. Бампер Иокогама морской пневматический диаметр которого сверх 2.5m оборудован с предохранительным клапаном для того чтобы выпустить внутренность воздуха в случае если он overpressured. Диаграмма ниже показывает изменения данных на различных обжатиях процента.

2. Отсутствие изменение или деформация в представлении

Иокогама морской пневматический бампер заполнен с воздухом сжимающей упругости внутрь, деформация причиненная усталостью отсутствующая. В эксперименте ниже бампера Иокогама морского пневматического, изменение представления не случится если давление поддержано как следует.

Наш бампер Иокогама морской пневматический остается этим же без любых изменения или деформации даже на температурах под -50 стоградусных градусов (- 58 градусов Градуса Фаренгейта).

Применение бампера Иокогама морское пневматическое

1. Морской транспорт STS.

2. Двойной банк и корабли berthing на доках /jetty.

3. Несущие нефти и газ.

4. Временная и постоянная установка.

5. Быстрые ответ и аварийная ситуация.

6. Жидкостный груз и военноморские корабли обороны.

Спецификации бампера Иокогама морского пневматического

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.