Пневматический обвайзер стыковки ISO17358 для воздуха молы высокопрочного заполнил плавая буфер

Пневматический обвайзер стыковки ISO17358 для воздуха молы высокопрочного заполнил плавая буфер

Пневматический обвайзер

Пневматический также вызванный обвайзер, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот пневматический обвайзер использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер для уменьшения удара между должным к своему превосходному представлению больших упругости и ссадин-сопротивления.

Пневматические обвайзеры разделены в 3 типа, включая тип слинга, гидропневматический тип, и цепь и тип автошины чистый. Каждый тип играет критическую роль в защите безопасности морской деятельности.

Полно уступчивый с поставками стандарта ISO17357, обвайзера Jerryborg с разнообразие спецификациями и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Пневматическая структура обвайзера

①Наружный резиновый слой

Плавая буфера предусматриваны наружным слоем сделанным из природного каучука. Эта резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Пневматическая классификация обвайзера

Согласно международным пневматическим резиновым обвайзерам, плавая системы буфера разделены в 2 категории. От возникновения, 2 типа морских обвайзеров:

1.Initial давление 50 Kpa, плавая буфер P50

2.Initial давление 80 Kpa, плавая буфер P80
3.Type i, тип CTN, с цепями и сетями автошины плавая буфер

4.Type II, тип слинга, без цепей и сетей автошины плавая буфер

Пневматическое преимущество обвайзера

1. Сформируйте Conformant на склонном обжатии

Плавая буфер сделан усиленных слоев шнура высоких упругости и гибкости, которые позволяют они сделать их сформировать conformant на склонном обжатии во время деятельности корабл-к-корабля. Сравненный с твердым обвайзером и обвайзером пены, буфер легче для того чтобы распределить нагрузку вдоль тела или berthing структуры корабля.

2. Относительно низкая экономическая цена

С преимуществом сжимающей упругости воздуха, поверхностное давление плавая буферов совершенно равномерно, которое равно к внутреннему воздушному давлению и делает его популярный с терминалами Долгота-корабля.

Спецификации пневматического обвайзера

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.