Обвайзер CCS морской для баллона шлюпки высокопрочного Natant резинового

Обвайзер CCS морской для баллона шлюпки высокопрочного Natant резинового

Морской обвайзер

Морской также вызванный обвайзер, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот обвайзер использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер для уменьшения удара между должным к своему превосходному представлению больших упругости и ссадин-сопротивления.

Морские обвайзеры разделены в 3 типа, включая тип слинга, гидропневматический тип, и цепь и тип автошины чистый. Каждый тип играет критическую роль в защите безопасности морской деятельности.

Полно уступчивый с поставками стандарта ISO17357, обвайзера Jerryborg с разнообразие спецификациями и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Морское преимущество обвайзера

1. Поглотите больше энергии и уменьшите неблагоприятный удар по кораблю

2. Приспособьтесь к приливу.

3. Безопасно перегрузка.

4. Облегченный и легкий для установки.

5. Легкий для поддержания.

6. Длинный срок службы.

7. Различные размеры можно подгонять на требованиях к клиента.

Морская классификация обвайзера

Обвайзеры CCS морские произведены с 2 оценками исходного давления, которые пневматические 50 (P50, начальное внутреннее давление 50kPa) и пневматические 80 (P80, начальное внутреннее давление 80kPa).

Обвайзеры CCS морские главным образом расклассифицированы в 3 типа следующим образом:

1. Обвайзер CCS морской с сетью цепи и покрышки

С сетью цепи и автошины покрывая тело обвайзера, обвайзер CCS морской может уменьшить повреждение трения и ссадину причиненную непосредственным контактом. Поэтому он широко использован в местах с осложненным и неустойчивым изменением прилива, как корабл-к-корабль (STS) и деятельность корабл-к-дока (STD). К тому же, как для защитной автошины, Jerryborg предлагает 4 типа автошин с различными размерами и толщинами для клиентов для выбора от.

2. Тип обвайзер слинга CCS морской

Тип обвайзер слинга CCS морской будет соединен с цепью или натяжным канатом парня с подъемным устройством на обоих концах.

3. Гидро пневматический тип обвайзер CCS морской

Гидропневматический тип обвайзер CCS морской обычно использован как бампер с подводными лодками и другими платформами полу-погружающийся. Его можно установить вертикально в причину воды он заполнял с воздухом и водой внутрь и оборудованный с противовесом.

Все эти обвайзеры упомянутые выше доступны обычно в черноте, цвет также подгоняны на вашей просьбе. Jerryborg предлагает такие обвайзеры с различными размерами в диаметре выстраивая в ряд от 500mm до 4500mm, длина выстраивая в ряд от 1000mm до 9000mm.

4. Другие типы

Морская структура обвайзера

①Наружный резиновый слой

Обвайзеры CCS морские предусматриваны наружным слоем сделанным из природного каучука. Эта резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Морское применение обвайзера

1. Морской транспорт STS.

2. Двойной банк и корабли berthing на доках /jetty.

3. Несущие нефти и газ.

4. Временная и постоянная установка.

5. Быстрый ответ и emergency.6. Жидкостный груз и военноморские корабли обороны.

Спецификации морского обвайзера

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.