Multi управление перегрузки майны веся контроль системы 24h

Установите перелитую через край динамическую точную систему контроля основанную на компьютерной сети автоматически для того чтобы контролировать противозаконное и из транспорта датчика кораблей, осуществите 24-часовой контроль транспорта корабля перевозки, сформируйте сильный флегматизатор, фокус на разрешать 3 главной проблемы недостатка штата управлением перегрузки, затруднение в получать доказательство, и безопасность управления перегрузки, и уменьшать тариф из транспорта корабля датчика.

1. Обнаружение полной мостовой ширины безшовное

Оно очень общий для кораблей шоссе для того чтобы пересечь майну или привод против линии майны во время нормальный управлять. Во избежание обнаружение, из кораблей датчика нарочито будет использовать метод низкоскоростной выпушки и отжимать шов датчика управлять, так, что часть автошин выйдет веся несущая, делая данные неточным избежать обнаружения. Веся оборудование может точно весить корабли которые пересекают майну и корабли которая отжимают линию, с ошибкой не превышая ± 5%.

2. Одиночная цапфа веся емкость

С развитием корабля переоборудуя технологию и материальное представление, емкость заскока корабля также была улучшена. Злокачественные перелитые через край корабли с 4 цапфами превышая 100 тонн и 6 цапфами превышая 150 тонн также появлялись время от времени. Задняя нагрузка на ось таких кораблей часто превышает 40 тонн, причиняющ большее повреждение к дорогам и мостам. Однако, максимальный вес традиционного динамического масштаба тележки только 40 тонн, которые не могут точно весить такие корабли.

Параметры продукта