система управления скорости 0.5-105km/H перелитая через край дорогой & в масштабах цапфы движения
Характер продукции
- Выбор дорожного покрытия: Веся область не должна быть настроена в разделах затора движения, загибах, и перекрестных больших частях наклона относительно; устанавливая положение фронта от зоны светофора не чем 600 метров, расстояние за зоной светофора не чем 200 метров; вообще, наклон майны продольный чем 3%, перекрестный наклон чем 2%.
- Мостовая лучшая для конкретной поверхности, конкретной метки не чем C40; (C40 значит значение удельной работы разрыва куба стандартное 40N/mm2)
- Полная длина строительной площадки не чем 35 метров, веся ошибка плоскостности зоны более менее чем ±3mm, избежать грубой поверхности которая может причинить рему корабля от влиять на веся точность, индивидуальное региональное распределение как показано в диаграмме:

- После того как завершение конструкции, дорожное покрытие должно быть плоско без вогнутого и выпуклые дефекты и весить ошибку плоскостности зоны чем ±3mm.
Весить точность | 90%~97% |
Одиночная нагрузка на ось | 40Ton |
Максимальная нагрузка | 60Ton |
Скорость | 0.5~105km/h; |
Ошибка скорости | ≤±1km/h |
Ошибка колесной базы | ≤±100mm |
Напряжение тока деятельности | AC 220V 50Hz |
Выходная информация | Скорость, полный вес, нагрузка на ось, номер цапфы, колесная база, тип корабля и время проходить |
Максимальное число майн | 8 майн |
Хранение данных | Оно может хранить до 10000 частей данных по данным по корабля |
интерфейс данных | RJ485 |
окружающая среда работы | -45℃~80℃, 0~95% |
Доверие | ≥95% |
Случай проекта