Железнодорожные фиктивные тележки, каждое с 20 тоннами емкости
Объем применения:
Фиктивная тележка оборудование особенный оборудовать, к отвечает потребностямы различных типов железнодорожного автомобиля, заменить тележки, снести тело корабля для того чтобы завершить тело для того чтобы двинуть между станцией ремонта после разъединения тела и тележкой.
Технические параметры:
| Максимальная емкость каждой отростчатой тележки |
20 тонн |
| Датчик следа |
1435 mm |
| Расстояние Wheelset внутреннее |
1353±2mm |
| Диаметр колеса |
400~450 mm |
| Высота тележки |
1700 mm |
| Вес каждой отростчатой тележки |
Не больше чем 5 тонн |
| Колесная база |
1300 mm |
| Центральное расстояние бортовой поддержки |
1660~1880 mm (регулируемый) |
| Режим контроля |
Нажатый внешними силами |
| Конструированная продолжительность жизни |
30 лет |
(*The детализирует параметры можно отрегулировать согласно требованиям к клиента фактическим.)
Основные особенности:
- Фиктивные тележки заменить тележки для того чтобы завершить смещение, поддержку и располагать тела железнодорожного автомобиля. Каждые 2 отростчатых тележки могут завершить располагая поддержку тела автомобиля, которое может легко быть нажато силой человека, и могут двинуть вдоль следа на малой скорости с телом автомобиля.
- Каждая отростчатая тележка оборудована с 4 независимыми колесами. Она может заменить поддержку смещения и располагая функцию первоначальной тележки на теле автомобиля, и тело автомобиля может двинуть ровно под действие внешних сил.
- Отростчатая тележка может держать конюшню тела автомобиля поддерживая и располагающ, которая имеет такую же функцию как тележка.
- центральное расстояние располагая частей на обеих сторонах можно отрегулировать для того чтобы приспособиться к различным моделям метро (a, b и c), и максимальное расстояние 1880 mm.
- Нося располагая поверхность можно отрегулировать вверх и вниз на поддерживая платформе через винт, и поддерживая платформу можно отрегулировать в направлении ширины на левой стороне и правильных сторонах рамки. Достигнуть безопасной и надежной стыковки с телом и локомотивом корабля метро. Бортовую поддержку можно отрегулировать вверх и вниз, левый и правый, с располагать отверстия установки штыря, которые последовательны с располагая отверстиями на теле поезда метро.
- Верхняя поверхность поддержки в контакте с телом автомобиля сделана из плиты нейлона, которая противоюзова, износоустойчива, и может защитить тело автомобиля от повреждения. Под действием бортовой поддержки и центра располагая поддержку, тележка процесса может держать конюшню тела автомобиля без опрокидывать и смещения.
- Отростчатая рама тележки имеет достаточные ригидность и прочность для обеспечения относительного положения wheelset и поддерживая частей и стабильности и надежности тела автомобиля.
Технические документы:
Следующие технические документы будут поставлены вместе с оборудованием когда доставка в документальной копии и недокументальной копии в английском языке (снабдите E-экземпляр покупатель перед доставкой):
- Руководство по эксплуатации работать и обслуживания;
- Компоновочный чертеж;
- Список запасной части, список особенного инструмента;
- Сертификат продукта/сертификат принятия фабрики, etc
