World Equipment (Changzhou) Co., Ltd.
ОБОРУДОВАНИЕ МИРА, МИР ОБОРУДОВАНИЯ
Add to Cart
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
1. Оборудованный с надежным двигателем ShangChai SC11CB220G2B1 или неподдельным Cummins Engine
2. обратная передача переноса силы 3 переднего & 3
3. Совмещенный цилиндр уплотнения получает высокое представление уплотнения и больше надежности
| Общий размер | ||||||||||||||||
| 1 |
Длина (с ведром на земле) |
8130 (mm) | ||||||||||||||
| 2 | Ширина (к вне колесам) | 2800 (mm) | ||||||||||||||
| 3 | Ширина ведра | 2946 (mm) | ||||||||||||||
| 4 | Высота (к верхней части кабины) | 3450 (mm) | ||||||||||||||
| 5 | Основание колеса | 3200 (mm) | ||||||||||||||
| 6 | Проступь | 2200 (mm) | ||||||||||||||
| 7 | Минимальный земной просвет | 450 (mm) | ||||||||||||||
| Главные технические данные | ||||||||||||||||
| 1 | Номинальная нагрузка | 5000 (Kg) | ||||||||||||||
| 2 | Работая вес | 16700KG | ||||||||||||||
| 3 | Расклассифицированная емкость ведра | 3,0 (m3) | ||||||||||||||
| 4 | Максимальная сила проламывания | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | Максимальная сила тракции | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | Максимальный зазор сброса | 3100 (mm) | ||||||||||||||
| 7 | Достигаемость сброса | 1150 (mm) | ||||||||||||||
| 8 | Угол сброса на любом положении | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Выкапывая глубина (с дном ведра горизонтальным) | 165 (mm) | ||||||||||||||
| 10 | Минимальный поворачивая радиус | |||||||||||||||
| (1) снаружи ведра | 6775 (mm) | |||||||||||||||
| (2) снаружи переднего колеса | 6098 (mm) | |||||||||||||||
| 11 | Рамка угла оси | 380 | ||||||||||||||
| 12 | Осциллируя угол задней цапфы | +11o | ||||||||||||||
| 13 | Поднимаясь время ведра | ≤5.6 (sec.) | ||||||||||||||
| 14 | Понижать время ведра | ≤3.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 15 | Сбрасывая время | ≤1.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 16 | Путешествующ скорость (Km/h), обратный 3 переднее и 3 | |||||||||||||||
| (1) 1-ая шестерня | 6.8/8 | |||||||||||||||
| (2) 2-ая шестерня | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) 3-яя шестерня | 32/34.1 | |||||||||||||||
| Двигатель дизеля | ||||||||||||||||
| 1 | Модель |
Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
Двигатель ShangChai SC11CB220G2B1 SC11CB220G2B1 |
|||||||||||||
| 2 | Тип |
Непосредственный впрыск. Turbocharge. Водяное охлаждение
|
||||||||||||||
| 3 | Требуемая производительность | 158 (kW) | 162 (Kw) | |||||||||||||
| 4 |
Интер-скважина цилиндра/хода |
114/135 (mm) | 121/152 (mm) | |||||||||||||
| 5 |
Полное вытыхание цилиндра |
8,3 (l) | 10,5 (l) | |||||||||||||
| 6 |
Модель начала мотора |
42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
Сила мотора начала |
8,2 (KW) | 7,5 (KW) | |||||||||||||
| 8 |
Напряжение тока начала мотора |
24 (v) | 24 (v) | |||||||||||||
| 9 | Проектная скорость | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |||||||||||||
| 10 | Максимальн Вращающий момент | 998 (N.M) | 843±6%) (N.m/(1400r/min) | |||||||||||||
| 11 | Начало типа | Электрический | Электрический | |||||||||||||
| 12 |
Минимальный специфический расход топлива |
207 (g/Kw.h) | 230 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
Потребление нефти двигателя специфическое |
0.9-1.6 (g/Kw.h) | 0.95-1.77 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | Чистый вес | 617 (kg) | 960 (Kg) | |||||||||||||
| Система передачи | ||||||||||||||||
| Конвертер вращающего момента | ||||||||||||||||
| 1 | Модель |
957H.2
|
||||||||||||||
| 2 | Тип | этап 3-elements.single | ||||||||||||||
| 3 | Коэффициент вращающего момента | 3,35 | ||||||||||||||
| 4 | Охлаждая тип | Масло давления обеспечивая циркуляцию | ||||||||||||||
| (二), случай передачи | ||||||||||||||||
| 1 | Модель | CHANGLIN 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | Тип |
Перенос силы, сетка шестерни шпоры постоянн |
||||||||||||||
| 3 | Положение переключения механизма | 3 передний и 3 заднего хода | ||||||||||||||
| (三), цапфа и автошина | ||||||||||||||||
| 1 | Тип главного редуктора |
спиральное коническое зубчатое колесо, одиночный этап |
||||||||||||||
| 2 |
Коэффициент шестерни главного редуктора |
4,625 | ||||||||||||||
| 3 |
Тип окончательного редуктора |
Одиночный этап планетарный |
||||||||||||||
| 4 |
Шестерня коэффициента окончательного редуктора |
4,9286 | ||||||||||||||
| 5 | Коэффициент шестерни | 22,795 | ||||||||||||||
| 6 | Максимальная рисуя сила | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | Размер автошины | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| Работая гидравлическая система прибора | ||||||||||||||||
| 1 | Модель масляного насоса |
JHP 3160 |
||||||||||||||
| 2 | Давление системы | 180 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Модель клапана Muti-пути дирекционного | 7130-B109 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | Пилотный клапан поставки | DGf-00 (Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | Пилотный клапан | 406-1044-1145 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | Размер (D*L) поднимаясь цилиндра | Ф160*90*810 (mm) | ||||||||||||||
| 7 | Размер (D*L) опрокидывать цилиндр | Ф180*90*528 (mm) | ||||||||||||||
| Система управления | ||||||||||||||||
| 1 | Тип |
Средняя отчетливо произношенная рамка. Полно-гидравлическое управление рулем |
||||||||||||||
| 2 | Модель управляя насоса | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | Модель redirector | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | Модель клапана приоритета | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | Давление системы | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | Размер цилиндра управления рулем | Ф90*45*435 (mm) | ||||||||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||||||
| 1 | Тип путешествовать тормоз |
Тарельчатый тормоз Caplier Двойные трубопроводы, воздух над маслом активируют тормоз колеса 4 |
||||||||||||||
| 2 | Воздушное давление | 6-7.5 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Тип аварийного тормоза |
Тормоз воздуха вырезывания- ручного контроля |
||||||||||||||
| 4 | Тип стояночного тормоза |
внутренний расширьте копыто Автоматический поддерживать. внутренний расширьте копыто |
||||||||||||||
| Емкость масла | ||||||||||||||||
| 1 | Топливо (дизель) | 250 (l) | ||||||||||||||
| 2 | Масло двигателя смазывая |
Cummis: 20 (l) ShangChai: 42 (l) |
||||||||||||||
| 3 | Масло для конвертера и коробки передач | 42 (l) | ||||||||||||||
| 4 | Масло для гидравлической системы | 180 (l) | ||||||||||||||
| 5 | Масло для управляя цапф (F/R | 18/18 (l) | ||||||||||||||
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
