сигнал тревоги обратного 97дБ Сквавкер подгоняет пользу зуммера в тележке автомобиля автобуса

высокий сигнал тревоги squawker белого шума сигнала тревоги автомобиля эпоксидной смолы qualtity 97dB подгоняет пользу зуммера в тележке автомобиля автобуса

1.Specifications

2.Description

3.Applications

Beep короткий, одиночный типично высоко-сооруженный тон, вообще делаемый компьютером или другой машиной. Термина имеет свое начало в ономатопее. Слово «beep-beep» записано для шума клаксона автомобиля в 1929, и современное использование «beep» для высоко-сооруженного тона приписано к Артур C. Кларку в 1951.

Польза в переходе

Beeps также использованы как предупреждение когда тележка, грузовик или автобус обращают. Его можно также использовать для определения звука произведенного клаксоном автомобиля. Разговорн, beep также использован для того чтобы сослаться на действие сигналить клаксон автомобиля на кто-то, (например, «почему этот парень beep на мне? "), и более правоподобен быть использованным с кораблями с высок-сооруженными рожками. «Сигнальте» использует если звук более низко сооружен, то (например жуки Фольксваген beep, но Oldsmobiles сигналит. На поездах, beeps могут быть использованы для сообщений между сотрудниками.

Резервный сигнал тревоги прибор запланированный предупредить прохожих корабля двигая в обратный. Они типично производят тон 1000 Hz чистый beeps на 97-112 децибелах. Matsusaburo Yamaguchi производителя электроэнергии Yamaguchi, Японии, изобрело резервный бипер. Оно сперва было изготовлен как модельное BA1 в 1963. ISO 6165 описывает «слышные сигналы тревоги перемещения», и ISO 9533 описывает как измерить представление сигналов тревоги.

Хотя первоначально запланированный как предупреждение прибор, иногда эти сигналы тревоги использован на кораблях в ситуации где никто всегда правоподобно для того чтобы быть прохожим. (Например, тракторы в полях часто использовать их даже если никто всегда идет за кораблем). Шум, однако, можно услышать до 3 километра (1,9 mi) прочь и нарушает резидентов и людей в пределах близости но кто никогда не будет внутри опасная зона сама корабля. В местах, как город Лондона, это шумовое загрязнение водило к запрету на резервном бипер и альтернативы необходимо использовать вместо.

Резервные бипер критикованы публикой и в научной литературе. Списки бипер верхние жалоб к roadbuilders правительства о шуме строительства дорог. Опубликованная забота что люди будут habituated к вездесущему шуму, умаляя свою эффективность. Нормальный уровень тона 1000 Hz чистого beeps на 97-112 децибелах, значительно более высоко чем долгосрочный предел потери слуха 80 decibelsStrategies как регулировать том согласно акустическому фону окружающей среды и изменение тона для включения звуков над 1600 Hz и под 800 Hz для улучшенной локализации улучшил бы сигнал тревоги, но улучшения не рентабельный для изготовителя и, если снабжено владельцем оборудования, не вводят пассив для владельца.

Мозги не приспосабливаются к повторяющийся и настойчивому звуку резервных бипер, а эволюционировали для обработки естественных звуков которые рассеивают. Звук восприниман как раздражать или тягостный, который ломает концентрацию.

В некоторых странах, как Великобритания, резервные системы предупреждения используя взрывы белого шума будут более общими, и обязательны для поставщиков некоторых больших строительных проектов. Белый шум не должен быть как громок как beeps мочь быть услышанным над величиной фона, и люди могут более легко услышать от которое направление сигнал приходит.

Пока не обращающся к критицизму типа звука, блоки существуют что умеренный том основанный на воспринимать окружающий звук.

преимущество 4.Competitive

5.Information

свойства 6.Custom

коммерчески термины 7.Product