Guangzhou Weixing Automobile Fitting Co.,Ltd.
РЫНОК АВТОЗАПЧАСТЕЙ КИТАЯ ПОРЦИИ И МИР НО.1 ДОСТИГАТЬ
Add to Cart
DCP50101 Автомобильный компрессор переменного тока TSE17C для Toyota Camry для RAV4 2010-2013 WXTT071
Параметр:
|
Номер модели
|
WXTT071
|
|
Модель автомобиля
|
Для Toyota Camry/RAV4/LexusES ASV/AVV/GSV 2.5
|
|
Тип
|
Компрессор AC
|
|
Год модели
|
2010-2013 годы
|
|
Тип компрессора
|
TSE17C
|
|
ОЭ НЕТ.
|
DCP50101/883100R014/8831042333
|
Рабочий принцип
Основной принцип работы автомобильного компрессора кондиционирования воздуха заключается в всасывании холодного газа низкого давления (обычно хладагента) в полость компрессора через приводное устройство,и затем сжать его в высокое давление и высокую температуру газа.
Компрессоры обычно используют поршневые или винтовые компрессоры.В винтовом компрессореСжатие компрессора увеличивает давление и температуру холодного газа.Газ высокого давления и высокой температуры затем войдет в конденсатор и будет преобразован в горячий газ высокого давления путем рассеивания тепла, затем охлаждается и расширяется через клапан расширения, и, наконец, входит в испаритель, чтобы подготовиться к циркуляции снова.
На протяжении всего процесса компрессор обеспечивает возможность сжатия и преобразования и является одним из ключевых компонентов для реализации цикла охлаждения автомобильного кондиционирования воздуха.
Компрессоры поршневого типа
Автомобильный компрессор кондиционирования воздуха является важнейшим компонентом системы переменного тока, ответственным за сжатие и циркуляцию хладагента.Он состоит из нескольких ключевых частей, которые работают вместе для достижения эффективного охлаждения.
1- корпус компрессора: внешняя оболочка компрессора, предназначенная для ограждения и защиты внутренних компонентов.
2Компрессорная штурвалка: штурвалка, прикрепленная к передней части компрессора, подключенная к двигателю через ремень. Она передает энергию от двигателя для привода компрессора.
3. Сборка сцепления: сцепление позволяет компрессору включаться и выключаться по мере необходимости. Он состоит из электромагнитной катушки, трения пластин и узла.
4Суаш-пластинка: этот компонент преобразует вращательное движение вала компрессора в вращательное или восходящее и нисходящее движение.
5- поршень: присоединенный к пластинке, поршень движется вверх и вниз в цилиндре компрессора для сжатия газа хладагента.
6Редные клапаны: эти односторонние клапаны контролируют поток хладагента в цилиндр и из него. Они предотвращают обратный поток и обеспечивают эффективное сжатие.
7Сепаратор масла: Расположенный в корпусе компрессора, он отделяет масло-охладитель от газа-охладителя перед выходом из компрессора.
8Печать вала: эта печать предотвращает утечку хладагента и попадание загрязнителей в компрессор.
9Контрольный клапан: некоторые компрессоры имеют контрольный клапан, который регулирует поток хладагента на основе потребностей транспортного средства в охлаждении.
10- крепления: эти крепления укрепляют компрессор к двигателю или шасси, поддерживая его стабильно и в правильном положении.
Каждый из этих компонентов играет решающую роль в работе автомобильного компрессора кондиционирования воздуха.Их правильное функционирование обеспечивает эффективное охлаждение и общую производительность системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах.