
Add to Cart
шасси тележки шасси ФАВ тележки 8кс4 ХОВО установило тележку насоса заграждения бетона 48м 52м
насос строительного бума 48м/52м конкретный устанавливая тележку конструирован на основании точных данных от анализа конечного элемента и анализ симуляции динамики, система заграждения имеет научную структуру и превосходное представление. Кроме того, стресс и тесты напряжения проведены национальным центром теста для проверки согласования между вычислением и результатом анализа структуры заграждения и своих фактических условий труда. Дизайн тележки насоса КИНГДАО ХЭТАНКХ принимает международную стратегию приобретения, и все свои ключевые компоненты всемирно известные бренды которые имеют следующие особенности:
1. Крупно-диаметр транспортируя цилиндр имеет сильную способность всасывания и может позволять большую нагнетая подачу.
2. Блок пульта дистанционного управления ХБК беспроводной импортированный с первоначальной немецкой упаковкой светел в весе и легок для того чтобы снести. Оператор может положить распределяя заграждение на месте просто путем работать бары ручки.
3. Нагнетая емкость можно отрегулировать через степлесс механизм управления.
4. Протягивая скорость распределяя заграждения можно отрегулировать через быстр-и-медленный степлесс механизм управления.
5. Скорость при торможении заграждения можно отрегулировать через степлесс механизм управления.
6. Она оборудована с прибором аварийного тормоза и прибором авторегулировки скорости для двигателя дизеля для уменьшения потребления нефти.
7. оборудованный с раздаточной коробкой СТЭИБЭЛ и блоком насоса РЭСРОТХ импортированными с первоначальной немецкой упаковкой;
8. оборудованный с слевинг редукторами и моторами импортированными с первоначальной упаковкой;
9. оборудованный с клапанами мульти-пути ХАВЭ пропорциональными импортированными с первоначальной немецкой упаковкой;
10 оборудованный с первоначально-импортированными клапанами РЭСРОТХ и клапанами сделанными итальянскими компаниями контроля над масл;
11. Он оборудован с электрическим шкафом с полн-импортированными компонентами; отсеки управления как ПЛК все продукты от немецкой компании СИМЕНСА.
Деталь | Блок | параметры | |
ХТК5401ТХБ-48/5 | |||
Параметр в условиях работы |
выход в теории | м3/х | 125 |
индекс насоса носит емкость | Мпа.м3/х | 586 | |
теоретик нагнетая давление | Мпа | 8,5 | |
том ведра | Л | 700 | |
высота верхней поверхности ведра | мм | 1400 | |
модель распределительного золотника | Клапан трубы «с» | ||
максимальный радиус деятельности | м | 43,7 | |
максимальная высота деятельности | м | 47,7 | |
максимальная глубина деятельности | м | 34,3 | |
раскройте высоту заграждения | мм | 9065 | |
расстояние между передними ногами посадки | мм | 9780 | |
расстояние между задними ногами посадки | мм | 9860 | |
расстояние между передними & задними ногами посадки | мм | 9470 | |
диаметр нагнетающей трубы | мм | 125 | |
Длина трубы шланга | м | 3 | |
роторный ряд заграждения | 365° | ||
количество заграждения | 5 | ||
роторный угол каждого заграждения | ° | 91/180/180/180/270 | |
расстояние оперативного контроля провода | м | 33 | |
расстояние управлением ромоте | м | 200 | |
Параметр во время бега |
максимальная скорость | км/х | 85 |
радиус поворота МИН. | мм | 12000 | |
расстояние тормоза | м | 10 | |
угол захода на посадку | ° | 16 | |
угол отклонения | ° | 11 | |
модель шасси | ХОВОЗЗ5437С4667К | ||
основание колеса между первым & вторая цапфа | мм | 1800 | |
основание колеса между вторым & третья цапфа | мм | 4600 | |
основание колеса между третьим & четвертая цапфа | мм | 1350 | |
передняя проступь | мм | 2022 | |
задняя проступь | мм | 1830 | |
максимальная сила отдачи двигателя | кв | 275 (2200р/мин) | |
максимальный вращающий момент отдачи двигателя | н.м | 1500/(1100~1600 р/мин) | |
максимальный, способность градиента | % | 37 | |
расход топлива | Л/100км | 40 | |
Общий размер (Л×В×Х) | мм | 13300×2500×4000 | |
полный вес | кг | 40000 |