Guangzhou Shuncheng Construction Machinery
Guangzhou Shuncheng Construction Machinery Quality First, Hard Service！
Add to Cart
Собрание двигателя дизеля 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar для водяного охлаждения экскаватора PC55
Спецификация
| Имя автомобиля: Полный двигатель |
| Номер модели: 4TNV88 |
| Ход цилиндра: 90 |
| Применение: Экскаватор |
| Диаметр цилиндра: 88 |
| клапан: клапан 16 |
| Охлаждать: Водяное охлаждение |
| Выход: 22.7kw |
| Впрыска: Электрический |
| Цилиндры номера: 4 |
Описание
Головка цилиндра
Прикрепленный в двигатель через болты цилиндра, загерметизированные с главным набивкой.
Головка цилиндра содержит много деталей включая пружины клапана, клапаны, lifters, pushrods, коромысла, и камшафты для того чтобы контролировать переходные люки которые позволяют подаче воздуха входа в цилиндры во время такта впуска.
Также, как паровоздушного патрубки которые извлекают отработанные газы во время периода выхлопа.
Кривошин
Кривошин устроен в более низком разделе корпуса двигателя, внутри журналы кривошина (зона вала который отдыхает на подшипниках).
Механизм этого сильно, который подвергли механической обработке и сбалансированные соединен с поршенями через ведущий шатун.
Подобный как Жачк Ин Тюе Бох работает, кривошин поворачивает поршени вверх и вниз движения во взаимное движение, на число оборотов двигателя.
Камшафт
Меняющ от корабля к кораблю, камшафт может или быть расположен внутри корпус двигателя или в головках цилиндра.
Много современных кораблей имеют их в головках цилиндра, также известные как двойной надземный камшафт (DOHC) или одиночный надземный камшафт (SOHC), и поддержанные последовательностью подшипников которые смазаны в масле для долговечности.
Роль камшафта отрегулировать время отверстия и закрывать клапанов и принять роторное движение от кривошина и возвратить ее к вверх и вниз движения для того чтобы управить движением lifters, двигающ pushrods, коромысла, и клапаны.
Пояс времени/цепь
Приурочивая пояс, цепь времени, или cambelt часть двигателя который синхронизирует вращение кривошина и камшафта так, что клапаны двигателя открытые и близкие на свойственных временах во время входа и периодов выхлопа каждого цилиндра.
