Guangzhou Shuncheng Construction Machinery
Guangzhou Shuncheng Construction Machinery Quality First, Hard Service！
Add to Cart
E329D C7 экскаватор 137 до 6716 двигателя дизеля оригинал камшафта E325D
Спецификация
| Тип двигателя: Дизельный | Код камшафта: 137 до 6716 | |
| Применение: Экскаватор | Но. цилиндров: 6 | |
| Условие: Используемый оригинал | Размер: Стандарт | |
| Тип: Электрическая впрыска | Категория: Запасные части | |
Описание
Что камшафт?
Камшафт вращая цилиндрический вал используемый для того чтобы отрегулировать впрыску испаренного топлива в двигателе внутреннего сгорания. Эти изредка смущены с кривошином двигателя, где reciprocating движение поршеней преобразовано во вращательную энергию. Вместо этого камшафты ответственны за точн-синхронизированные впрыски топлива необходимы двигателями внутреннего сгорания. Камшафты имеют множественные кулачки на их, которые использованы для открытия клапанов через или непосредственный контакт или pushrods. Камшафт непосредственно соединен к кривошину, так, что отверстия клапана будут приурочены соответственно.
Какого материала камшафт сделан из?
Типичный камшафт филирован от груб-сформированного пробела литой стали. Камшафты другой из много критических компонентов необходимы, что позволили двигатель внутреннего сгорания работать, но что точно камшафт и почему своя роль настолько важна? Потому что камшафт критический к основной функции двигателя. Во-первых, состоенный из 2 отдельных частей, кулачки и вал, камшафт элемент который позволяет клапаны раскрыть. По мере того как вал вращает, яйцевидные кулачки нажать клапаны открытые в синхронизации с коленчатый вал-шестерней.
Что функция камшафта в двигателе?
Когда вал вращан, форма кулачка позволяет ей подействовать на клапане или переключателе к степени соответствуя суровости своей формы - со скоростью вращения контролируя тариф действия.
В современном двигателе внутреннего сгорания они типично, но не обязательно, расположенный сразу над банками цилиндра где они действуют, что контролируют клапаны. Их тарировка точно контролирует количество смеси воздушно-топлива которая входит в камеру, и как эффективно порожные отработанные газы от предыдущего зажигания могут выйти из камеры делая путь для следующей обязанности.
И это делает их не только критический к деятельности двигателя, но потому что открытие и закрывать клапанов должны быть осторожным и
совершенно синхронизированный с движениями поршеней, они также имеют радикальное влияние на представлении.
Для обеспечения этого времени, камшафты соединены через приурочивая пояс или цепь с поворачивать кривошина - который сразу двигает поршени внутри цилиндра. Кроме того, форма сами кулачков также осторожно произведена для того чтобы контролировать скорость на которой клапаны открытые и близкие. Это лучшее как переменное газораспределение.
