Guangzhou Shuncheng Construction Machinery
Guangzhou Shuncheng Construction Machinery Quality First, Hard Service！
Add to Cart
Сборка двигателя D6E дизельная используемая для экскаватора EC220DLR электрического
Спецификация
| Имя автомобиля: Assy двигателя | Номер модели: D6E | |
| Ход цилиндра: 126 | Диаметр цилиндра: 98 | |
| Применение: Экскаватор | клапан: клапан 12 | |
| Охлаждать: Водяное охлаждение | Впрыска: Электрический | |
| Количество цилиндров: 6 | Тип двигателя: Дизельный | |
Описание
Выдвигающ (впрыскивая когда поршень еще дальше от TDC) начало результатов впрыски в более высоких давлении и более высокой эффективности но также результатах в-цилиндра в более высоких излучениях закиси азота (NOx [2]). На другой крайности, очень задержанное в развитии начало сгорания причин впрыски или времени неполного. Это приводит в более высоких излучениях твердых примесей в атмосфере (премьер-министра) и более высоком дыме.
Система подачи топлива в двигателях дизеля
Предыдущие дизели часто использовали косвенную впрыску для использования простых, с плоской вершиной поршеней, и делали располагать предыдущих, громоздких дизельных инжекторов более легких, но все современные двигатели дизеля используют некоторую форму непосредственного впрыска, соединенную с более осложненными дизайнами шар-в-поршеня. Современные двигатели также используют очень сильно надутую линию снабжения топливом, которая заменяет более старое, более шумное, и механически более осложненное совмещенное собрание клапана насоса и селектора.
Косвенная впрыска
Косвенный двигатель дизеля впрыски поставляет топливо в камеру с вызванной камеры сгорания, prechamber, где сгорание начинает и после этого распространяет в основную камеру сгорания. Prechamber быть осторожным конструировано для обеспечения адекватный смешивать распыленного топлива с обжати-нагретым воздухом. Это имеет влияние замедлять тариф сгорания, которое клонит уменьшить слышный шум. Оно также размягчает удар сгорания и производит более низкие стрессы на элементах двигателя. Добавление prechamber, однако, увеличивает потерю тепла к системе охлаждения и таким образом понижает эффективность двигателя.
Непосредственный впрыск
Современные двигатели дизеля используют один из следующих методов непосредственного впрыска:
Непосредственный впрыск коллектора системы впрыска топлива
В более старых двигателях дизеля, типа раздатчик впрыскивающий насос, отрегулированный двигателем, взрывы поставок топлива к инжекторам которые просто сопла через которые дизель распылен в камеру сгорания двигателя. По мере того как топливо на низком давлении и не могут быть точного контроля доставки топлива, брызги относительно грубы и процесс сгорания относительно незрел и неработоспособен.
