Shenzhen First Technology Co., Ltd.
Фокус на велосипедах волокна углерода
Add to Cart
Тормоз оправы клинчера 50c Wheelset 700C волокна углерода модуля колеса велосипеда высокий
Хронометрируете ли вы вверх по милям с вашим местным клубом или состязаетесь в событии, это wheelset велосипеда дороги проектировано для представления. Оно отличает надежной конструкцией оправы углерода, которая позволяет ей отрегулировать полностью интенсивность которая приходит с длинными днями вне на дороге. Дающ вашей езде более светлую нагрузку, это wheelset весит только 1780g и свою аэродинамику для того чтобы дать вам преимущество по мере того как вы исследуете новые и непрогнозируемые дороги. Одно главное самое интересное оно приходит с безламповой совместимостью покрышки, поэтому вы можете добавить более высокообъемные покрышки и извлекать пользу из увеличенную тракцию, комфорт и меньше веса.
Детальная спецификация wheelset дороги оправы углерода:
| Модельный/имя | Углерод Wheelsets дороги 700c RS-CBR50-TC |
| Размер | 700*25C |
| Материал | Волокно UD углерода |
| ЭПИЦЕНТР ДЕЯТЕЛЬНОСТИ | RS, тело волокна alloy&carbon Alu, F2-R4 загерметизировало керамические подшипники, Прям-тягу, F24-R24 отверстия, оправа Bk&QR (F100_R130mm), башня 8-12S Прорезать-барабанчика высокой плотности |
| ОПРАВА | Волокно UD углерода, двух-стена, клинчер, 700C*W25*H50mm, FV, с поясом HQ внутренним |
| СПИЦА | Штендер, ultralight, 14G, нержавеющее Pro, плоское, Прям-голова |
| Вес | О парах 1.78KG |
Различный угол наблюдения набора колеса углерода велосипеда дороги:
Здесь что-то вы не могли знать о ВЕЛОСИПЕДЕ TWITTER…
TWITTERне нужно много из введения, но вы знаете что получило бренд тикая и как?
TWITTERвелосипедоснователи были инженерами и мастером который, в предыдущем 2000„s, осуществил что они смогло положить их экспертизу к хорошему применению и увеличить задействуя опыт путем увеличение фактического велосипеда самого.
Ловкий ход был превращаться облегченный Углеродрамки – вдруг TWITTERпоставил высококачественные велосипеды которые не были из финансовой достигаемости. Публика ответила, и продажи велосипеда увеличили; больше людей начали открывать утеху задействовать.
Подгонянный угол отверстия спицы
Все поговорили углы отверстия необходимо подгонять согласно геометрическому углу отверстий hub.all просверленных проверены для обеспечения что они свободны заусенцев.
Вы можете спросить подгонянную сверля картину если вы имеете уникальное строение колеса.
Материалы LMS/lighter улучшают прочность
Мы используем более светлые материалы и делаем полную пользу сочетания из T700 и T800 улучшить прочность.
Ровная внутренняя стена
Мы используем специфическое, растворитель, высоконапорные пузыри воздуха для того чтобы контролировать внутреннюю гладкость стены, и внутренние пузыри воздуха стены могут быть извлеченные чистыми в одно время,
Без выпарки, не только эффектно улучшить закрепленность пряжи волокна углерода, но также позволить крышку спицы более плотно быть интегрированным с отверстием спицы
Цельная технология
Сравненный к технологии 3 частей, наш цельный техник более технически труден и принимает длинный для произведения, но ригидность оправы по крайней мере 7% более высокое
Технология замка шарика
Рему на кровати оправы помогает создать буфер во время инфляции автошины, делая устанавливая процесс легкий. Когда автошина установлена,
поднятая часть усиливает шарик автошины, делая ее трудный «рыгать» или упасть назад в канал падения.
Конструируйте вашу тормозную поверхность?
Тормозная поверхность базальта или кристаллическая полируя тормозная поверхность.
Что роль рабочей поверхности тормоза базальта?
Базальт особенный материал волокна углерода, поверхность грубое и высокотемпературное сопротивление, износоустойчивое.
Базальт имеет хорошую работу, и на сухих и влажных дорогах.
Что разница между UD, 3K, и 12K соткет?
Сплетите делает по образцу вас видеть на некоторых из наших оправ только внешний слой и сделайте для косметических причин.
Этот слой использует такую же систему смолы как остаток оправы и поэтому вес и представление значительно не изменены. UD самый популярный вариант.
Что роль кристаллической полируя тормозной поверхности?
Полировать Кристл особенная технология, в заключительных шагах подвергая механической обработке оправы, мы использует кристаллы для того чтобы отполировать поверхность рабочей поверхности тормоза,
так, что поверхность рабочей поверхности тормоза будет иметь лучшую плоскостность, таким образом увеличивающ сопротивление носки тормозов, также эффективного для избежания шума тормозя.
Кристл полировать только технология, не специфический индивидуал ссылается на тип рабочей поверхности тормоза, рабочей поверхности тормоза ud/3k/6k/12k все можно использовать с кристаллическим полирующ эту технологию.