Катализатор автомобиля пути монолита 3 кордиерита выматывает контроль Dpf на подаче стены автомобилей нефти

Фильтрация PN евро 6 GPF (фильтра бензина частичного) для системы После-обработки

GPF (фильтр бензина частичный)

1. Структура и материалы GPF использовали:

Для структуры подачи стены, GPF CD (кордиерит).

2. Принцип захвата частицы GPF:

• Состав твердых примесей в атмосфере: неразрешимые частицы и soluble частицы, главным образом от частиц произведенных неполным сгоранием топлива, топливных добавок и смазок
• Частицы главным образом существуют в 3 формах: nucleated государство; суммированное государство; грубые частицы
• Частицы бензина главным образом распределены между 70-100nm. 3 принципа поглощать частицы: механизм диффузии, механизм перехвата, и инерциальный механизм столкновения. 3 механизма сотрудничают друг с другом и совершенно не независимы.

С предстоящими законодательствами в Европе и Китае требуя соответствия с пределом номера частицы (PN) 6*1011 /km, частичные фильтры будут приложены для бензиновых двигателей. Оно благоприятен для совмещения каталитической работы для преобразования газообразных поллютантов с уменьшением particulates в одном шаге. Этого можно достигнуть с катализированными фильтрами particlulate бензина (cGPF).

Принцип работы cGPF соответствует к солидным катализированным дизельным частичным фильтрам (cDPF). Твердые примеси в атмосфере извлекутся из вытыхания физической фильтрацией используя структуру сота подобную субстрату катализатора излучений но с каналами преграженными на других концах. Выхлопной газ таким образом принуждается для того чтобы пропустить через пористые стены между каналами и твердыми примесями в атмосфере депозирует на и в стенах. Каталитическое покрытие обеспечивает деятельность при TWC и преобразовывает CO, HC и NOx одновременно.

Для того чтобы соотвествовать излучения PN облегченных кораблей этапа евро 6/Китай-VI, WFEC начало катализаторы cGPF серии WFG. Катализаторы cGPF WFEC могут достигнуть превосходного тарифа фильтрации PN через оптимизированные дизайн и распределение washcoat. улучшите материала washcoat и процесс покрытия, обратное давление катализатора cGPF в большинстве уменьшен, таким образом отрицательное пониженное влияние на экономии топлива двигателя cGPF очевидные. И активное каталитическое washcoat на cGPF может глубоко очистить поллютант газа (как THC, CO и NOx) и выполнить требования к вызревания евро 6/Китай-VI. cGPF может установить в положение (Конц-соединенного) CC или UF (подпольное), применяясь вместе с TWC. Излучение корабля PN и поллютанта газа может совершенно удовлетворять регулировки евро 6/Китай-VI после использовать систему aftertreatment WFEC TWC+cGPF.