CO. технологии Хэнаня замечательное умное, Ltd.

Henan Remarkable Intelligent Technology Co., Ltd.

Manufacturer from China
Активный участник
4 лет
Главная / продукты / RGV Rail Guided Vehicle /

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

контакт
CO. технологии Хэнаня замечательное умное, Ltd.
Город:xinxiang
Область/Штат:henan
Страна/регион:china
Контактное лицо:MissJulie wang
контакт

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

Спросите последнюю цену
Видеоканал
Номер модели :KPD
Место происхождения :Хэнань, Китай
Количество минимального заказа :1
Условия оплаты :L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram
Способность поставки :600
Срок поставки :30-45 дней работы
Упаковывая детали :тело 1.Main машины упаковано с высококачественной водоустойчивой пластиковой тканью. 2. электрически
Электропитание :Сила рельса низшего напряжения
Нагрузка :20 тонн
Земной тип :p18
Метод деятельности :Беспроводные дистанционное управление & рука приводятся в действие привесное
Путешествующ скорость (m/min) :0-20 (регулировка скорости Stepless)
Другая функция :Тележка распределения рельса низшего напряжения электрическая
Другое имя :Вагонетка RGV
Размер таблицы :Подгонянный
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

 


 

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

 

Эта тележка использована для того чтобы транспортировать трамваи и их вагонетки внутри заводы обслуживания и хранения. Своя цель соединить многочисленные пересекая следы, двигая в продольное направление по отношению к сараю.

Трамвай может поэтому взобраться на автоматическую тележку RGV передачи от следа в северной области завода, был транспортирован к южной части и получает на соотвествующем следе. Общее количество станций/следов около которых тележку можно расположить 36.

Точное выравнивание наряду со всеми различными следами, как раз как движение тележки, совершенно автоматическое. Оператору просто нужно выбрать номер следа/станции назначения на управлении по радио, и рельс направил приведенную в действие вагонетку расположит совершенно автономно.

Автоматизация этого процесса повлечет несколько преимуществ:

– более быстрые времена перехода, таким образом сохраняя человеко-часы;

– исключение человеческой ошибки в выравнивании следов, которые могут привести к проблемам нагружая экипажа трамвая;

– улучшенная безопасность во время спасибо движения аттестованные компоненты безопасности установила бортовой машину, которые уменьшают риск повреждения имущества или людей автоматической тележкой RGV передачи;

– возможность для полной автоматизации процесса.

Одна важная характеристика этой автоматической тележки RGV передачи свой источник питания. Для предотвращения кабелей от создания проблем взаимодействия, и данный длину железной дороги, этот рельс направил вагонетку приведен в действие литий-ионными аккумуляторами.

Особенные свойства батарей лития позволяют этой тележке передачи работать в непрерывном цикле с совершенно автоматический перезаряжать преданными заряжателями батареи аранжированными вдоль пути работы.

Безопасность гарантирована аттестованными блоками развертки лазера, которые позволяют тележке передачи замедлить и при необходимости остановить в случае препон.

 

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

Особенный дизайн несущего каркаса также включает переход сосредоточенных нагрузок только на небольших зонах платформы, таким образом увеличивающ гибкость и дуктильность автомобиля. Высокая емкость 80 тонн и размеры автомобиля перехода не влияют на в любом случае свою простоту в использовании. Этот автомобиль батареи использующий энергию на самом деле легко маневрировать управлением по радио оборудованным с легкими в использовании дирекционными кнюппелями. Самые последние инверторы поколения также гарантируют почти идеальный контроль электрических двигателей, таким образом позволяющ весьма точным движениям и управлять миллиметра. Монитор LCD установленный на электрической панели также позволяет операторы иметь всю диагностическую информацию необходим для легкой и интуитивной пользы автомобиля перехода.

Батарея приспособленная на борту соответствующая для того чтобы работать на около 4 часы без останавливать и оборудована с технологией аеролифта, для более быстрого и более эффективного recharge.RMK производит использующие энергию батаре вагонетки также с различными дизайнами и каждую электрическую вагонетку можно подгонять по запросу клиента в каждой детали.

 

Технические параметры для следа низшего напряжения привели электрическую серию в действие тележек KPD передачи
Модель KPD-6t KPD-10t KPD-16t KPD-25t KPD-40t KPD-63t KPD-100t KPD-160t KPD-200t
Номинальная нагрузка (t) 6 10 16 25 40 63 100 160 200
Размер Countertop
(mm)
Длина 3600 3600 4000 4500 5000 5600 6300 8000 8200
Ширина 2000 2000 2200 2200 2500 2500 2800 2800 3000
Высота 550 550 600 650 700 850 900 1100 1250
Скорость (m/min) 30 30 30 30 25 25 20 20 18
Основание колеса a (mm) 2000 2200 2200 2500 2800 3200 3600 5000 5000
Расстояние c следа медиальное (mm) 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1650 2000 2000
Диаметр колеса (mm) 400 400 400 500 500 600 700 700 700
Нижний зазор (mm) 50 50 50 60 60 60 60 70 70
Минимальный поворачивая радиус 30 35 50 55 60 80 100 100
Модель/сила мотора
(Kw)

KPD

(однофазный)

JDYP-11-6 JDYP-12-6 JDYP-21-6 JDYP-22-6    
2,2 3,5 5 7,5    

KPD

(трехфазный)

YZ132M1-6 YZ132M2-6 YZ160M1
-6
YZ160M2-6 YZ160L-6 YZ160M2
-6
YZ160L
-6
2,2 3,7 5,5 7,5 11 2×7.5 2×11
Режим силы KPD 380V уменьшило к 36V/360V уменьшило к 36V после этого поддержанному к 380V
Порекомендованная модель следа 24kg/m 38kg/m 43kg/m QU80 QU100
Количество колес 4 8
Максимальное давление колеса (t) 1,91 3,21 4,87 7,5 11,5 16,9 27,6 22,8 28,5
Вес ссылки (t) 3,4 3,72 4,2 6 8,5 11,4 15,2 25,5 31,5

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки20 вагонетка t RGV использовала для того чтобы транспортировать подгонянную трамваями тележку вагонетки

 

 

Запрос Корзина 0