Автомобиль К35-ЛХД благополучия Донфенг мини с левой рукой управляя фургоном груза
| Автомобиль К35-ЛХД благополучия Донфенг мини |
| |
|
|
|
|
|
| |
■Дименсион и масса |
|
■Тире и оправа |
|
| |
Общий размер (мм) |
4500×1680×2000 |
|
Тип автошины |
175/70 Р14 |
| |
Основание колеса (мм) |
3050 |
|
Оправа |
Колесо алюминиевого сплава |
| |
Потопчите (Ф/Р) (мм) |
1435 |
|
■Аппеарансе |
|
| |
Снаряженная масса (кг) |
1275 |
|
Хеадламп |
Кристаллический хэадламп |
| |
Г.В.В (кг) |
2010 |
|
Фогламп (Ф/Р) |
Одиночный задний фогламп |
| |
Диаметр Мин.турнинг (м) |
≤9.8 |
|
Деафенер |
Украшение кабеля (никакие) |
| |
Макс.градеабилиты (%) |
≥40 |
|
Бампер (Ф/Р) |
Бампер БлакФ/Р |
| |
■Энгине |
|
счищатель виндскрен |
Счищатель ветрового стекла |
| |
Модель |
ДК15 |
|
Зеркало заднего вида |
Чернота |
| |
Место двигателя |
Средний |
|
■Интериор |
|
| |
Тип |
4-силиндер в линии, 4 штрихуют, водяное охлаждение, надземный кулачок, бензиновый двигатель с системой подачи топлива электронного контроля |
|
Внутренняя доска |
Светлое кожаное драпирование |
| |
|
Коробка направления |
Спицы света 4 |
| |
|
Аппаратура |
Механический с предупреждением температуры воды |
| |
Смещение (мл) |
1499 |
|
Место |
Главное ограничение переднего ряда |
| |
Макс.повер (кв) |
64/74 |
|
Место Но.оф |
2 места |
| |
Макс.торке (Н.м) |
110 |
|
■Сафеты |
|
| |
Том масляного бака |
40 |
|
Ремень безопасности |
Передний ряд: трехочковый пояс, 2-точечный другого |
| |
Расход топлива под ограниченным условием (Л/100Км) |
≤6 |
|
■Стерео |
|
| |
Тип коробки передач |
5 шестерней/руководство |
|
Стерео |
Радио ФМ |
| |
Макс.спед (км/х) |
125 |
|
КД |
|
| |
|
|
|
■Оптионал |
|
| |
■Браке, подвес, режим привода |
|
Центральный замок |
Черная прессформа |
| |
Тормозная система |
Двойной гидравлический тормоз цепи |
|
Черная прессформа |
Двойной варочный мешок |
| |
Управляйте режимом |
Поднимите привод |
|
Настилка ковров/половые коврики |
|
| |
Подвес (Ф/Р) |
Передний подвес независимый МакФерсон распорки печатают и подвес зада не-независим типа весны лист. |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
