CO. автозапчастей воздуха Гуанчжоу новое, Ltd.
Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
Add to Cart
Левый управляя шкаф для Nissan PRIMERA (P12) YD22 QG16 49001-BA210Размер потока, осевое соединение: M12x150
Размер потока возвращенного соединения: F14x150
Размер потока соединения трубы давления: F16x150
Тип дисковода: Гидравлический
Расстояние между отверстиями отладки: 260mm
Количество зубов вала входного сигнала: 36
Длина: 1200mm
Высота конца вала входного сигнала: 27mm
| БРЕНД | NEWAIR |
| ГАРАНТИЯ | 12MONTHS |
Протекать шестерни управления рулем
Главная причина утечка масла верхней крышки (утечки масла на небольшом вале подключенном с 10-байтом, и противопыльного кожуха на обоих концах управляя шестерни.
Диагностика: Затягиваны ли высоконапорные соединения трубы масла, стареет ли совместное герметизируя кольцо и поврежденный, избежать misjudgment причиненного утечкой масла на высоких соединениях трубы масла.
Свободный ход слишком большой и никакой звук
Пожалуйста проверите и устраните неисправность следующее сперва
A. Ли связь между руль и рулевая колонка свободна.
Ли связь между 10-байт b и рулевая колонка, и 10-байт и управляя машина свободны.
Ли растягиваемый элемент (внутренняя щариковая головка) машины направления c свободен и вытравлена ли наружная щариковая головка.
Анормалный шум когда поворачивать обычно механическая часть. Во время осмотра, вы можете повернуть левым и правым для того чтобы наблюдать частью шума для разборки и осмотра.
Руль имеет серьезный отказ
Если вы сталкиваетесь тяжелая дирекционная посадка, особенно если направление тяжело на обеих сторонах, то вы должны находите причина от 2 аспектов:, то
С одной стороны, ищите причина для механической части управления рулем. Если никакая проблема с механической частью, то ищите причина для управляя голевой передачи.
Гидравлический отказ управляя шестерни:
Вообще внутренняя причина управляя машины (отказ помощи)
На практике, отказ поворачивать юрко в одно направление и поворачивать тяжелый в другом направлении часто происходит. Это вообще благодаря утечке уплотнения которое ответственно за герметизировать камеру высокого давления на одной стороне.
Как управляя кольцо запечатывания штанги диска, кольцо прохода масла плотное на окружности поршеня, etc. также ситуация которая быть обращено внимание, т.е., вращение тяжело, и клапан предела на одной стороне плотно не закрыт. Бедно закрытое может неправильно быть отрегулировано, поэтому больший часть из клапана предела в нормально открытой вакансии, или клапан и место клапана плотно не закрыты. Более оглушать условия причинены отказом 2 колец «o» в форме герметизируя на клапане предела.
Иногда оно случается что поворачивая в некоторое направление, оно очень светлый от начала до конца, и поворачивая в другое направление, оно начинает быть очень светлый. Каждый раз вы ударили некоторое положение, направление внезапно станете тяжелыми. Этот вид отказа вообще говоря. Он должен к неправильной регулировке клапана предела в этом направлении, так, что когда колесо не достигнет положение предела, клапан предела раскроет для того чтобы разгрузить, и направление немедленно тяжело. В случае этого отказа, как раз re-отрезок клапан предела согласно предыдущему разделу как раз отрегулировать