
Add to Cart
Требования к бесшовным холоднотянутым одностенным трубам, используемым в дизельных двигателях
Толщина стенки 4-30 мм
Диаметр 1-12,5 мм
Длина 5-6 м По запросу
Применение :Дизельные двигатели с компрессионным зажиганием
Автомобильные трубы используются в производстве автомобильных систем рулевого управления, систем сцепления, тормозных систем, труб для впрыска масла двигателя высокого давления, универсальных валов, амортизаторов и воздушных пружин,компоненты шасси, оси, шасси и конструктивные компоненты оси, компоненты рулевого управления, конструкции сидений, приборные панели поддержки. Используется в гидравлических системах, автомобилей и высокоточных случаев, яркость, чистота и механические свойства труб требуются.
Резюме маршрутизации процесса:высококачественной углеродистой стали—холодное рисование—неокисляющая тепловая обработка(NBK государство∆ неразрушительные испытания ∆ промывание внутренних отверстий специальным оборудованием под высоким давлением - обработка поверхности антиржавым маслом - пластиковая накладка на обоих концах.
НеобработанныйМатериалы, которые мы выбираем:высококачественный Baosteel, Xingcheng Iron and Steel и Huai Steel пройдут физические и химические проверки обеспечить, чтобы каждая партия продукции находилась в пределах квалифицированного диапазона. После скрещивания, проверьте, что каждая труба находится в допустимом отклонении размеров, что может обеспечить более высокие допустимые допустимые значения толщины и концентричность.
Контроль качества производственного процесса:Мы используем отечественные первоклассные проволочные машины., и Производственный процесс контролируется внутренними и внешними субстратами высокотвердых сплавов.Размерные допуски и овальность продуктов строго контролируются на высоком уровне..Пройдите первая, средняя и конечная проверка процесса; чтобы обеспечить качество продукции.
Уборка внутренних и внешних поверхностей:Мы используем автоматическую внутреннюю машину для очистки поверхности,Очистка с помощью вращающейся кисти и промывка масла под высоким давлением очистить внутреннюю и внешнюю поверхности.Новый процесс производства стальных труб может эффективно удалять все частицы, прикрепленные к внутренней и внешней поверхности стальных труб, чтобы достичь максимальной чистоты поверхности и полировки.
Условия доставки: NBK/GBK.
Состояние наружной поверхности
0- Нет.
1:Внешняя поверхность, как обработана, без какой-либо дополнительной отделки; трубы, подвергнутые обжигу или нормализации в контролируемой атмосфере, могут быть окрашены, но должны быть свободны от свободных мер.
2.Цинк электропластированный толщиной слоя покрытия не менее 8 мкм и дополнительным бесцветным хромированиема)
3. цинк электроплатированный толщиной слоя покрытия не менее 8 мкм и дополнительным желтым хроматированием
4,5,6,7,8 Сохраняется для дальнейшего применения
9 Как указано в согласовании
A: Хромация, описанная в ISO2080 и ISO4520
Характеристика:
Механические свойства
Код | Прочность на растяжение Rm N/mm2Минуты | Прочность | Удлинение | Твердость |
1 | 310 | 205 | 30 | 115 |
2 | 360 | 220 | 23 | 150 |
3 | 490 | 335 | 22 | 194 |
4 | 600 | 430 | 15 | 280 |
Примечание: Механические свойства применяются при испытании труб в соответствии с ISO6507-1 и ISO6892-1. |
Толерантность
Внутренний диаметр, d
d≤4mm:±0,05mm для двигателей класса 2 (для дизельных двигателей с компрессионным зажигом)
± 0,025 мм для класса 1 ((для испытаний насосов для впрыска топлива)
d>4 мм:±0,10 мм
Внешний диаметр D
D<8 мм:±0,06 мм
D≥8mm: ±0,10mm
Для класса 1 и класса 2 см. приведенное выше пояснение.
Максимальное значение концентричности наружного диаметра трубы относительно внутреннего диаметра должно быть пропорциональным толщине стенки, как показано на рисунке 1.
Нормативные ссылки: ISO404 Сталь и стальные изделия
ISO6507-1 Проверка твердости металлических материалов ∆испытание твердости Викера ∆часть 1: Метод испытаний
ISO 6892-1 Металлические материалы ∆ Испытание на протяженность ∆ Часть 1: Метод испытания при комнатной температуре
ISO12345 Дизельные двигатели Оценка чистоты оборудования для впрыска топлива