BBK для Honda Accord Большой тормозный комплект 6 поршневый калибр с 355 * 32 мм ротором переднее колесо и заднее EBP

Что в коробке?

Передний пассажирский боковой шестипоршневый калибр TEI Racing

Двигательная сторона Передняя TEI Racing шестипоршневый калибр

Передние роторы TEI Racing из 2-х частей

Кольцевые тормозные линии из нержавеющей стали

Тормозные колодки (один набор для обоих штифтов)

Крепления крепления

Инсталляционное оборудование

Honda Accord BBK - серия автомобилей, выпускаемая компанией Honda с 1976 года, наиболее известная своим четырехдверным седаном.который был одним из самых продаваемых автомобилей в США с 1989 года.Название Accord применялось на различных автомобилях по всему миру, включая купе, универсалы, хэтчбеки и кроссовер Honda Crosstour.

С момента запуска Honda предложила несколько различных моделей кузова и версий Accord,и часто транспортные средства, продаваемые под названием Accord одновременно в разных регионах, существенно отличаются.Он дебютировал в 1976 году как компактный хэтчбек, хотя этот стиль продлился только до 1989 года, поскольку линейка была расширена до седана, купе и универсала.К концу 1990-х годов шестое поколение Accord, он превратился в промежуточное транспортное средство с одной базовой платформой, но с различными телами и пропорциями, чтобы повысить свою конкурентоспособность по сравнению с конкурентами на разных международных рынках.Для восьмого поколения Accord, выпущенного на североамериканском рынке в 2007 годуВ конце концов, Honda снова решила переместить модель в более высокий класс и увеличить ее размер. [1] Это вытолкнуло седан Accord с верхнего предела того, что США.Агентство по охране окружающей среды (EPA) определяет как автомобиль среднего размера чуть выше нижнего предела полноразмерного автомобиляВ 2012 году седан Accord девятого поколения, с меньшими внешними габаритами, вновь был классифицирован как автомобиль среднего размера в 119 кубических футов (3,4 м3).,Однако седан Accord десятого поколения, с аналогичными внешними габаритами,возвращен к полноразмерному статусу автомобиля с его комбинированным внутренним пространством 123 кубических футов (3.5 м3); производство купе было прекращено в 2017 году.

В 1982 году Accord стал первым автомобилем от японского производителя, который был произведен в Соединенных Штатах, когда производство началось в Марисвилле, штат Огайо на заводе Honda Marysville Auto Plant.Соглашение BBK достигло значительного успеха, особенно в Соединенных Штатах, где он был самым продаваемым японским автомобилем в течение шестнадцати лет (1982-97), лидируя в своем классе по продажам в 1991 и 2001 годах с около десяти миллионов проданных автомобилей.[3] Многочисленные дорожные испытания, прошлого и настоящего, оценивают Accord как один из самых надежных транспортных средств в мире. [1] Accord был в списке 10 лучших автомобилей и водителей рекордные 30 раз.

В 1989 году Accord стал первым автомобилем, проданным под импортным брендом, который стал самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах.

Тормозные подшипники
Материал: керамический графит
Термостойкость: 0-500C
Коэффициент трения:0.49

Ротор (диск + центральный узел)
ремесло: кованое
Отскок самолёта: < 0,03 мм
Материал:
1Диск: высокоуглеродное железо
2Центральный узел: воздушный 6061 алюминиевый сплав

Спецификации ротора:

Двухкомпонентные плавучие роторы с крышкой из 6061-T6 аэрокосмического сплава.

Полностью сбалансированный из фабрики
Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозионным покрытием.
Сверленное / сверленное / сверленное и сверленное кольцо ротора доступно без дополнительной платы.

(Мы рекомендуем сверлить для улицы и слот только для треков и гонок)
Изогнутая вентиляция для оптимального охлаждения.
Полные плавучие роторы используют плавучее оборудование с системой противотрещины (съемные и перестраиваемые).
Он обеспечивает меньшую склонность к изгибу, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора сосредоточено на подушках.
Доступно только для 330 мм роторов и больше.
Вместо этого полуплавающий ротор использует стандартные болты, и ротор закреплен на шапке.
Кольцо ротора анодированного цвета

Подвески/адаптеры
Материал: воздушный 6061 Алиминовый сплав
Промышленность: CNC

Тормозный шланг/тормозная линия

Материал: Внутри тефлон, плетеный средний слой из нержавеющей стали, защитная наружная защитная оболочка из ПВХ

Наш тормозный комплект поставляется с комплектом тормозных линий Goodridge Style с нержавеющими линиями;состоящая из внутренней части из ПТФЕ и внешней части из нержавеющей стали, сшитой для устранения губчатого ощущения оригинальных резиновых шлангов, обеспечивают превосходную устойчивость к коррозии и обеспечивают постоянные тормозные характеристики.

Гарантия:

10 лет на отливке калибров, деталях калибров и уплотнениях.
2 года на монтажном оборудовании и скобках.
Пожизненная гарантия на тормозные провода.
101000 км / 3 месяца на роторах.

Количество горшков калибров также будет играть роль в отношении давления, накладываемого на подкладки, чтобы сделать контакт как можно лучше на роторах.Для того, чтобы поместить калибр на ваше оригинальное шасси, TEI Racing предоставляет крепления для штифтов для размещения штифтов с вашей новой тормозной системой, что делает ее идеальной для системы тормозов вашего автомобиля.

Группа тормозных комплектов TEI Racing предоставляет вам серьезную тормозную мощность, когда она вам больше всего нужна.TEI Racing тормозные комплекты предлагаются как для передних, так и для задних тормозов с размерами роторов от 285 мм до 405 мм с просверленными или сщекоченными или с просверленными и сщекоченными, 2-6 поршневые кованые моноблочные алюминиевые штифты, варианты и индивидуальные цвета.и все оборудование включено для непосредственной установки с застежкой, при которой не требуются никакие изменения.

Шнурки TEI Racing Monoblock изготавливаются из алюминия высококачественного качества и оснащены тяжелыми алюминиевыми поршнями, соединенными с герметичными уплотнениями.Эти высокопроизводительные штифты способны использовать легкую конструкцию, обеспечивая при этом резко повышенную тормозную производительностьРоторы, включенные в большой тормозный комплект TEI Racing, имеют двухчастную конструкцию с просверленными или свернутыми поверхностями, которые помогают минимизировать выцветание и рассеивание тепла при самом экстремальном торможении.

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 4 часа

Уровень сложности:

Необходимы технические знания или профессиональная установка.