Guangzhou Tech Master Auto Parts Co.Ltd
Воздушная подвеска для легковых автомобилей Станьте нашим агентом и развивайте свой автомобильный бизнес. 1Производство с 2008 года 2. OEM Качество и обслуживание 3Высокая производительность 4Качество
Add to Cart
Цепное колесо регулятора камшафта для OEM 06E109083N 06E109084M A4L Q7
Описание:
Цепное колесо регулятора камшафта для OEM 06E109083N 06E109084M A4L Q7
Модель: На Touareg 2011-2012 A5 2008-2016 Q5 2010-2016
OEM: 06E109083N
MOQ: 20 ПК
Качество: OEM
Гарантия: 12 месяца
Доставка: через 3-7 дней после получать оплату
Вес брутто: 1 KG
|
Название продукта
|
Регулятор камшафта
|
|
Применение
|
Машинные части корабля
|
|
OEM
|
06E109083Q 95810505100 95810505101 06E109083N
|
|
Качество
|
Высококачественная ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
|
|
Упаковка
|
Упаковка Raceorly
|
|
MOQ
|
20 частей
|
|
Срок поставки
|
7-15 дни
|
|
Оплата
|
Соединение TT LC западное
|
|
ДОСТАВКА
|
ВОЗДУХ МОРЯ DHL Federal Express срочный
|
|
Условие
|
100% совершенно новое
|
|
Образец
|
Примите образец
|
Наше преимущество:
1. Типы полного диапасона
представление 2.Perfect
3.We может конструировать, превратиться и произвестись согласно образцам или чертежам.
цена 4.Low и быстрая доставка
5.Quality гарантировало
обслуживание 6.Excellent.
Что регуляторы камшафта
Камшафт вращая предмет обычно делаемый из металла который содержит остроконечные кулачки, который преобразовывает вращательное движение к взаимному движению. Камшафты использованы в двигателях внутреннего сгорания (привестись в действие вход и выпускные золотники), механически контролируемых системах зажигания и предыдущих регуляторах скорости электрического двигателя. Камшафты в автомобилях сделаны из стали или литого железа, и ключевой фактор в определять ряд RPM диапазона силы двигателя.
Как камшафт работает?
По мере того как камшафт вращает, лепестки движения кулачка вверх и вниз. Каждое вращение причиняет одиночную рабочую часть кулачка в двигателях DOHC нажать вниз клапан и раскрыть его к цилиндру. Подобно, в двигателях SOHC и pushrod, рабочая часть кулачка нажимает ручки качалки (или pushrods, тогда ручки качалки) для открытия клапана. По мере того как лепесток кулачка более самый дальний вращает, valvespring силы клапан резервный и закрывают его.
Камшафт обычно соединен с кривошином используя приурочивая цепь или приурочивая пояс. Шестерни времени могут также быть использованы в некоторых двигателях нажим-колеса. Механизм привода кулачкового вала имеет дважды так много зубов как коленчатый вал-шестерня, позволяющ ему вращать на половине скорости кривошина. 4 отдельных хода в камшафте: вход, обжатие, сила, и вытыхание.
Время необходимо. Клапаны необходимо раскрыть и закрыть на специфических интервалах относительно положения цилиндра. Например, по мере того как цилиндр #1 приезжает на верхнюю мертвую точку (TDC) на периоде выхлопа, камшафт раскрывает клапаны вдоха и закрывает выпускные золотники. Одновременно, цилиндр #3 смог достигнуть TDC на ходе сжатия так как камшафт вышел бы клапаны закрытый.
Камшафты приспособленные с переменным газораспределением (VVT) для использования гидравлических приводов выдвинуть или задержать время клапана об угле кривошина. VVT включает высокоскоростное или низкоскоростное представление.
Используя специализированные переменные камшафты подъема клапана (VVL) и контролируемые компьютерн приводы соленоида или гидравлических, ECM может выбрать между 2 вариантами подъема клапана в зависимости от требований к водителя.
Для кораблей с непосредственным впрыском топлива, двигателями дизеля, и большинств двигателями с непосредственным впрыском бензина, высоконапорный насос для подачи топлива (HPFP) управляется лепестком на одном из камшафтов.