Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD
Точност-проектированные турбонагнетатели и части для кораблей.
Add to Cart
Патрон турбонагнетателя RHF5 VJ26 VJ33 для кабины 2.5L ренджера ФОРДА двойной
ПРОДУКТ ОПИСАНИЕ
| Колеса турбины | ||
| Inducer (a) | (B) Exducer | Лезвия |
| 45 | 40,3 | 8 |
| Колеса компрессора | ||
| Inducer (a) | (B) Exducer | Лезвия |
| 36,6 | 52,5 | 10 |
⇒P/N
|
VJ26, VJ33 |
⇒CHRA НЕТ
VJ33
⇒Engine НЕТ
XN349G348AB, VA430013, VB430013
⇒Application
Ренджер 2.5L J97A Форда
Mazda B2500 2.5L J97A
⇒Balancing тест
<0.5Mg.mm/150000RPM
⇒Condition
Совершенно новый
Наши ядри turbo 100% балансировать испытанных TB-Sonio SCHENCK.
Что Turbo CHRA?
Полный турбонагнетатель существенно собрание снабжения жилищем центра вращая (CHRA или комплект активной зоны) со снабжениями жилищем приспособленными к
каждая сторона. Снабжение жилищем турбины направляет выхлопной газ для того чтобы привести колесо в действие турбины, картер компрессора направляет воздух в
двигатель. Снабжение жилищем турбины будет иметь wastegate для того чтобы контролировать скорость турбины, или как более общее на двигателях дизеля, там
переменный механизм лопасти давая лучше контроль turbo, уменьшая запаздывание, и улучшая представление. Wastegate
или механизм лопасти проконтролирован приводом – который смог быть проконтролирован или электронно или системой вакуума.
CHRA ротор (колесо турбины на одной стороне, колесо компрессора на другом) которому держит в нося системе позволяющ ей к
вращайте на высокой скорости на надутом фильме масла подобном двигателю. Remanufacturer Turbo традиционно обнажали полное
турбонагнетатель и CHRA, рассматривают все индивидуальные компоненты, замену эту где необходимый, и устанавливают совершенно новое
подшипники и уплотнения.