A1643200631 Mercedes-Benz ML-Class W164 Задний амортизатор с частью подвески ADS
ОЭ часть No.
Mercedes Benz A1643200631 /A 1643200631 / A 164 320 0631 / A 164 320 06 31
Mercedes Benz A1643201231 / A 1643201231 / A 164 320 1231 / A 164 320 12 31
Мерседес Бенц А16420331А 16420331 /A 164 203 31
Mercedes Benz A1643202031 / A 1643202031 / A 164 320 2031 / A 164 320 20 31
Mercedes Benz A164202231 / A 164202231 / / A 164 202231
Mercedes Benz A1643202631 / A 1643202631 / A 164 320 2631 / A 164 320 26 31
Mercedes Benz A1643200731 / A 1643200731 / A 164 320 0731 / A 164 320 07 31
Mercedes Benz A1643202731 / A 1643202731 / A 164 320 2731 / A 164 320 27 31
Mercedes Benz A1643203031 / A 1643203031 / A 164 320 3031 / A 164 320 30 31
Применяется к следующим транспортным средствам:
| Автомобиль |
Год |
Двигатель |
Перемещение |
Сила |
| Mercedes Benz M-CLASS (W164) ML 300 CDI 4-matic (164.120) |
2005-2009 годы |
ОМ 642.940 |
2987 |
140 |
| Мерседес БенцМ-КЛАСС (W164) ML 300 CDI 4-matic (164.121) |
2009-2011 годы |
ОМ 642.940 |
2987 |
140 |
| Мерседес БенцМ-КЛАСС (W164) ML 300 CDI 4-matic (164.122) |
2010-2011 годы |
ОМ 642.820 |
2987 |
150 |
| Мерседес БенцM-CLASS (W164) ML 320 CDI 4-matic (164.122) |
2009-2011 годы |
ОМ 642.940 |
2987 |
165 |
| Мерседес БенцМ-КЛАСС (W164) ML 350 4-матический (164.186) |
2005-2009 годы |
ОМ 642.940 |
2987 |
165 |
| Мерседес БенцM-CLASS (W164) ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) |
2005-2011 гг. |
М 272.967 |
3498 |
200 |
| Мерседес БенцM-CLASS (W164) ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) |
2010-2011 годы |
ОМ 642.820 |
2987 |
170 |
| Мерседес БенцM-CLASS (W164) ML 420 CDI 4-matic (164.128) |
2006-2009 годы |
ОМ 629.912 |
3996 |
225 |
| Мерседес БенцM-CLASS (W164) ML 450 CDI 4-matic (164.128) |
2009-2011 годы |
ОМ 629.912 |
3996 |
225 |
| Мерседес БенцМ-КЛАСС (W164) ML 500 4-матический (164.175) |
2005-2011 гг. |
М 113.964 |
4699 |
225 |
| Мерседес БенцМ-КЛАСС (W164) ML 550 4-матический (164.172) |
2007-2011 гг. |
М 273.963 |
5461 |
285 |
О подвеске воздуха
Система воздушной подвески, в основном состоит из воздушной пружины и амортизаторов ствола, она и традиционная механическая подвеска отличаются в поддержке пружины транспортного средства.В комплекте воздушной подвески, пружина - воздушная пружина, в то время как традиционная подвеска - обычная пружина.Первый может регулировать твердость и высоту воздушной пружины в соответствии с состоянием дороги через компьютер автомобиля.
Преимущества
1, улучшить комфорт передвижения транспортного средства;
2, улучшить стабильность управления управлением транспортным средством;
3, повышают двигательную мощность и тормозную силу транспортного средства на неровных дорогах;
4, высота тела остается неизменной, не увеличивается или уменьшается с нагрузкой, не уменьшается или не увеличивается;
5, продлить срок службы шин и тормозных дисков;
6, снизить затраты на электроснабжение, кондиционирование воздуха, выхлопную систему, мост, кузов и подвеску;
7, продлить срок службы транспортного средства и увеличить стоимость амортизации.
Его самое большое преимущество заключается в том, что он может не только повысить стабильность высокоскоростного корпуса или проходимость сложных дорожных условий, улучшить комфорт езды пассажиров,но также играют важную роль в защите дорог.
В целом, передние и задние колеса автомобиля с регулируемой воздушной подвеской типа оборудования должны быть оборудованы с расстоянием от земли вблизи датчика,в соответствии с расстоянием от выходного сигнала земного датчика, компьютер водителя может судить об изменении высоты кузова, чтобы управлять компрессором воздуха и выхлопным клапаном, сделать автоматическое сжатие пружины или удлинение,чтобы уменьшить или увеличить просветность шассиУвеличить устойчивость высокоскоростного корпуса или проходимость в сложных дорожных условиях.
