Contitech FD 40-10 CI Continental Двойной спиральный воздушный привод с газовым отверстием G1 / 8
Описание продукта
-
Двойная изогнутая воздушная пружина
-
Материал Резина,Сталь
-
Заводская гарантия один год
-
OEM-качество и сервис
-
Высокая эффективность затрат
-
Минимальный заказ 1 шт.
-
Номер ГУОМАТ 2B4060
-
Способ оплаты: аккредитив, T/T, Western Union и PayPal
Номер развязки
КОНТИТЕХ ФД 40-10
КОНТИТЕХ FD40-10
CONTITECH FD 40-10 CI
CONTITECH FD 40-10 CI M8
CONTITECH FD 40-10 CI G1/8
CONTITECH FD 40-10 CI M8 G1/8
CONTITECH FD 40-10 CI G1/8 M8
CONTITECH FD 40-10 M8 G1/8 CI
CONTITECH FD 40-10 G1/8 M8 CI
FD 40-10 Helper Springs Пневматика Технические характеристики
|
Крышка
|
Диаметр верхней крышки: 90 мм
|
|
Диаметр нижней крышки: 90 мм
|
|
Воздухозаборник
|
G1/8
|
|
Глухая гайка
|
Расстояние до центра винта нижней крышки: 20 мм
|
|
Расстояние между винтом и газовым отверстием верхней крышки: 20 мм
|
|
Винт верхней крышки (гайка) Зуб: 1xM8x1,25
|
|
Винт нижней крышки (гайка) Зуб: 2xM8x1,25
|
|
Резиновый сильфон
|
Максимальный диаметр резинового сильфона: 125 мм
|
|
Рабочий ход: 145 мм
|
Новый метод установки пневматической рессоры автобуса
Разумная установка пневматической пружины может продлить срок ее службы.При ежедневном обслуживании нам необходимо вовремя заменять поврежденную или протекающую пневматическую пружину.Итак, как быстро заменить пневмобаллон?
1. Перед установкой равномерно нанесите смазочный клей (клей для смазки шин) на верхнее и нижнее основание пружины, чтобы уменьшить трение, возникающее при установке новой пневматической пружины, и в то же время защитить пневматическую пружину и ее контактное положение от быть поврежденным.
2. Поместите новую пневматическую пружину на сухую поверхность, крепко возьмитесь за обе стороны пружины обеими руками и нажимайте на пружину, пока ее объем не станет достаточно большим, чтобы поместиться в секцию «верхнее и нижнее основание».
3. При установке сначала соедините нижнюю часть пневматической пружины с нижним основанием, а затем отрегулируйте верхнюю часть пружины так, чтобы она входила в верхнюю часть.Когда пневматическая пружина в основном размещена между верхним и нижним основаниями, откройте клапан давления воздуха, чтобы надуть пружину, и обслуживающий персонал должен поддерживать ее обеими руками.снаряда для предотвращения чрезмерного смещения.
4. После 10-15 секунд надувания пневматическая пружина полностью накачивается.В это время распылите воду из пены на корпус снаряда и тщательно проверьте, имеет ли недавно установленная пневматическая пружина хорошую герметизацию и не поврежден ли корпус снаряда.Если проблем нет, установка завершена, и автомобиль может нормально работать.
Фланцевая пневматическая пружина серии D
|
Запутанный тип
|
Номер ГУОМАТ
|
Номер Contitech
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 22-3
|
ФС 22-3 ДИ КР
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 44-5
|
ФС 44-5 ДИ КР
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 76-7
|
ФС 76-7 ДИ КР
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 76-7
|
ФС 76-7 ДС КР
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 138-8
|
ФС 138-8 ДС
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 210-10
|
ФС 210-10 ДС
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 412-10
|
ФС 412-10 ДС
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 614-13 ДС
|
ФС 614-13 ДС
|
|
Одноместный запутанный
|
ФС 816-15
|
ФС 816-15 ДС
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 22-4
|
ФД 22-4 ДИ КР
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 44-10
|
ФД 44-10 ДИ КР
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 76-14
|
ФД 76-14 ДИ КР
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 76-14
|
ФД 76-14 ДС КР
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 138-18
|
ФД 138-18 ДС
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 209-21
|
ФД 209-21 ДС
|
|
Двойной запутанный
|
ФД 210-22
|
ФД 210-22 ДС
|
|
Тройной запутанный
|
ФТ 22-6
|
ФТ 22-6 ДИ КР
|
|
Тройной запутанный
|
ФУТ 44-15
|
ФТ 44-15 ДИ КР
|
|
Тройной запутанный
|
ФУТ 76-20
|
ФТ 76-20 ДИ КР
|
|
Тройной запутанный
|
ФУТ 76-20
|
ФТ 76-20 ДС КР
|
|
Тройной запутанный
|
ФУ 138-26
|
ФТ 138-26 ДС
|
|
Тройной запутанный
|
ФУ 210-32
|
ФТ 210-32 ДС
|
|
Тройной запутанный
|
ФТ 412-32
|
ФТ 412-32 ДС
|
Реальное изображение продукта
