Структура изготовленного на заказ материального колеса компрессора Турбо одетая в форму для дизельного типа двигателя

Структура изготовленного на заказ материального колеса компрессора Турбо одетая в форму для дизельного типа двигателя

Описание рабочего колеса компрессора турбо:

Рабочее колесо компрессора турбо (колесо компрессора) алюминиевого сплава или более дорогого титана. Изготовленный от одиночной отливки, оно расположен на вале ротора сплайнами.

Алюминиевые турбинки имеют ограниченную жизнь, должную для того чтобы проползти, которая продиктована окончательной температурой воздушной среды. Часто температура воздуха выходя турбинка может быть как высока как 200°К.

Жизнь турбинки в этих условиях может быть ограничена до около 70000 часов. Для того чтобы расширить жизнь, температуры воздушной среды необходимо уменьшить. Один путь достигать этого нарисовать воздух от внешней стороны где температура окружающего воздуха ниже это из машинного отделения.

Эффективная фильтрация и разъединение для того чтобы извлечь капельки воды необходимы и турбинка быть покрытым для предотвращения корозии ускоренной ход возможным присутсвием соленой воды.

Конструктивные особенности турбонагнетателя:

Также вызванное рабочее колесо компрессора Турбо (колесом компрессора) принадлежит до одна часть турбонагнетателя с конструктивными особенностями как ниже:

• Суперчаржер осевой поток турбонагнетатель.

• Турбонагнетатели принимают внутренний простой подшипник, ункоолед кожухи и смазанный системой масла лубе двигателя.

• Для ряда выходной мощности двигателя от 1 650 до 24 500 кВ в турбонагнетатель;

• Дизайн подшипника турбины аксиального потока внутренний простой;

• Смазанный системой масла лубе двигателей;

• Соответствующий для большого разнообразия деятельности топлив, высоковязкого топлива, дизельного масла, биотоплива и газа;

• Простой и прочный дизайн;