Профессиональным эффективность турбонагнетателя увеличенная патроном с обслуживанием ОДМ ОЭМ

1. Простой и прочный дизайн;
2. Легкое обслуживание;
3. Длинный срок службы;
4. широко использованный в судостроении, локомотиве, электростанции земли и индустриях нефти сверля.

Турбонагнетатель был дисиньед для того чтобы соотвествовать растущим спросам для высокого турбочаргинг два приступа, четырехтактных двигателей дизеля и газовых двигателей.

• Рост коэффициента давления компрессора
• Высокая эффективность
• Малошумные излучения
• Простая установка к двигателю
• Легкое обслуживание
• Длинный срок службы
• широкое применение: Морское движение вперед, экскаваторы, локомотивы, производство электроэнергии, внедорожные корабли, мачаникал привод, минирование, морские генсец.

Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора. Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена. Турбонагнетатель вытыхания приблизительно удваивает силу двигателя дизеля, но свой вес только увеличен 10%.

1. Увеличенная эффективность должная к улучшенному дизайну колеса и турбины компрессора;
2. Давление константы и ИМПа ульс турбочаргинг;
3. Низкий момент инерции для самого лучшего динамического режима;
4. Новое фиксирование колеса компрессора для простоты обслуживания;
5. ООН-охлаженные кожухи;
6. без Труб дизайн с интегрированным входом масла и масло стекают;
7. Отсутствие требуемого воздуха запечатывания;