Обработка ржавчины запасных частей турбонагнетателя двигателя дизеля габаритная стабилизированная анти-
Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора. Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена.
| Модель: |
Лезвие турбины |
Название продукта: |
Лезвия турбины турбонагнетателя, морское лезвие турбины турбонагнетателя |
| Размер: |
Нормальный размер, или как запрос клиента |
Тип: |
Морской турбонагнетатель |
| Топливо: |
Морское дизельное масло, ХФО и деятельность газа |
Тип двигателя: |
двигатели использующих энергию Дизельн и Газ-силы |
- Для ряда выходной мощности двигателя от 2000 до 30000 кВ в турбонагнетатель;
- Дизайн подшипника равнины высокой эффективности турбины аксиального потока внутренний;
- Шепча звукоглушитель с воздушным фильтром;
- Малошумное, легкое колесо компрессора обслуживания должное к нему особенный метод крепления;
- Ункоолед кожух подшипника;
- Легкий доступ к подшипнику тяги;
- Интегрированные воздух запечатывания, труба масла и системы суфлирования;
- Высокий эффективный отражетель;
- Длинная жизнь и регулируемое кольцо сопла;
- Высокая эффективность лезвий турбины конструирована для того чтобы быть возможна для того чтобы снять в противном случае обычный амортизируя провод в кольце лезвия и для 2 4 хода двигателей хода и;
- Соответствующий для деятельности высоковязкого топлива, дизельного масла, биотоплива и газа;
- широко использованный в морском пехотинце, силе и промышленных применениях использующих энергию дизельн и использующих энергию газ двигателей.
Турбонагнетатель выхлопного газа лезвия турбины широко использован в морском двигателе, двигателе силы и двигателе для промышленной установки.
- Подшипник конструирован на внутренней стороне лезвия турбинки и турбины;
- Ротор поддержан постаментом с меньше деформации при нагреве;
- Постамент подшипника имеет интегрированный главный танк, которым масло смазки непрерывно поставлено даже после чем аварийная остановка двигателя;
- Кожух напуска газа двойная структура стены, который делают их легким проверить турбину и ноззле делая обслуживание;
- Предварительная аэродинамическая схема для компрессора и турбины принята в ВСТРЕЧЕННЫХ Т- турбонагнетателях серии;
- Простой и компактный дизайн ВСТРЕЧЕННОГО Т- турбонагнетателя серии делает им длинную продолжительность жизни обслуживания и высокую надежность;
