Уменьшенный турбонагнетатель корабля оперативной стоимости, оптимизирование морского турбонагнетателя выхлопного газа непрерывное

Уменьшенный турбонагнетатель корабля оперативной стоимости, оптимизирование морского турбонагнетателя выхлопного газа непрерывное

Распределение силы: Турбонагнетатель управляется отработанными газами произведенными процессом сгорания внутри цилиндров двигателя. По мере того как двигатель состоит из множественных цилиндров, важно что их энергетический баланс среди всех цилиндров. Если один цилиндр производит больше силы должной к работать неправильно вентиля горючего, то он приведет к вздыматься стороны турбины турбонагнетателя. Надлежащую внимательность необходимо принять для обеспечения даже распределения силы в двигателе корабля.

Эта серия турбонагнетателя может соответствовать к высокоскоростному двигателю дизеля. 2 типа подшипника журнала: полу-плавая тип и полно-плавая тип, предотвратить вал для того чтобы двинуть. Плита уплотнения и кольцо уплотнения расположенное в стороне компрессора для предотвращения протекать воздуха и масла. Турбочаргинг эффективность 60%-62%, и свой коэффициент давления компрессора до 3,6. Превосходное термальное сопротивление, проведение запечатывания воздуха и масла и стабилизированная система подшипника обеспечивают надежность морских турбонагнетателей и длинную продолжительность жизни обслуживания. турбонагнетатели широко использованы в автомобильном, тяжелом грузовике, конструкции, морском пехотинце и двигателе для промышленной установки.

Краткое введение морского турбонагнетателя:

Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора.

Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора.

Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена.

Когда комбинация турбонагнетателя дизельн-вытыхания в деятельности, морской турбонагнетатель/турбонагнетатель выхлопного газа прональны к отказам как корозия кожуха турбины, повреждение подшипника, повреждение лезвия, повреждение газового уплотнения, и вибрация суперчаржера. Ежедневное хорошее управление обслуживания может уменьшить эти отказы.

Как морской турбонагнетатель работает?

Турбонагнетатель корабля в противоположность использует ненужную энергию потока вытыхания двигателя для того чтобы двинуть необходим воздух. Он делает это простым методом ротора, который содержат в снабжении жилищем турбины через которое отработанные газы проходят.

Как установить турбо правильно?

Установка Турбо профессиональная работа, которую нельзя сделать в гараже или задворк самостоятельно.

Пожалуйста убеждайтесь что турбо будет установлено профессиональным механиком.

Нормально ваш механик будет проверять проблему старого турбо, по мере того как иногда отказ турбо не был причинен в одиночку. Также замените машинное масло и фильтр для масла принудительн в установке турбо.

Трубе подачи масла нужно быть замененным если она слишком стара, и пожалуйста не забывает воспламенить турбо перед установкой. Общий, как раз 1 принцип в установке турбо--«убеждайтесь что все 100% чистое.