мост плавая понтона парома 100t временный
описание моста плавая понтона парома 100t временное:
мост плавая понтона парома 100t временный система понтона с разнообразие проектируя функциями составленными оборудования понтона и других поддерживая компонентов. Главный тип понтона средний понтон. Для уменьшения сопротивления подачи воды, бортовой понтон, понтон конца и понтон стороны конца также изменены на основании среднего понтона. Понтоны можно соединиться друг к другу для того чтобы сформировать плавучие мосты, причал, паромы, и другие понтоны. Вспомогательные компоненты используемые с плавая понтоном включают трамплины, столбцы, заграждения, кабель заштырят, вороты, и внешние вешалки двигателя. Через применение этих компонентов, различные пользы плавая понтона можно осуществить. 2 главных типа:
| | тип 1 | тип 2 |
| длина | 6m | 12m |
| ширина | 2m | 3m |
| высота | 1.2m | 1.5m |
введение моста плавая понтона парома 100t временное
Мост с плавая телом по мере того как нога вызвана плавучим мостом. Плавучий мост вообще состоит из раздела реки, раздела берега и горизонтальной стационарной системы. Согласно форме распределения средней части плавучего моста, мост разделен в 2 типа: повышенный мост понтона моста и пояса понтона. Согласно характеристикам тел связи между плавая, он разделен в простую систему поддержки, систему шарнира и непрерывную систему.
применения моста плавая понтона парома 100t временные:
мост 1.pontoon: Многофункциональный проектируя понтон главным образом использован для того чтобы раскрыть мост понтона или частично расширенный мост понтона. Система моста понтона может быть прикрепленной на петлях или непрерывной системой, и вообще никакая простая система поддержки не использована. Метод соединения понтона использует трамплин для того чтобы соединить понтон с берегом.
док 2.Floating: Плавучий док временный мобильный док который использует понтоны модульного инженерства плавая для того чтобы собрать на поверхности воды для материальных загрузки и разгружать или передачи персонала. Он имеет характеристики хорошей подвижности, быстрого раскрытия и сильной приспособляемостьи.
мост 3.Trestle: Мост козл проход моста от берега к платформе воды.
4.Ferry: Паром корабль с совмещенной универсальной проектируя платформой понтона вместо корпуса, и оборудован с внешним двигателем как шлюпка силы. Он главным образом использован к парому проектируя корабли необходимо, что для конструкции прошел барьер реки.
кран 5.Floating: Универсальный проектируя плавая понтон может обеспечить платформу воды для кранов для построения на воде.
Введение парома
Паром корабль с совмещенной универсальной проектируя платформой понтона вместо корпуса, и оборудован с внешним двигателем как шлюпка силы. Он главным образом использован к парому проектируя корабли необходимо, что для конструкции прошел барьер реки. Основной корпус парома модульная структура, и основной блок может быть поднят краном, который можно приспособиться к дороге, железнодорожным перевозкам и морскому транспорту сухогрузов или контейнеровозов.
пример применения парома 100 тонн
Паром имеет нагрузку 100t, скорость дизайна 3m/s, и все еще воду. Проект без нагрузки 0.3m, и проект на максимальной допускаемой нагрузке 0.7m.
