Многоразовый плавучий понтонный мост неудобный для рек

Плавучий понтонный мост Описание:

1- Плавучий понтонный мост.относится к мосту, который плавает на поверхности воды с лодкой или танком понтона вместо мостовых причалов.Система распределения лучей и кабельной воздушной системы.

2.Плавучий понтонный мостОсновные аспекты проектирования

Состояние дороги, производительность, конструкция понтона, чертежи понтона, окружающая среда

3Основной принцип конструкции плавучего понтонного моста

Принципы, которые следует соблюдать: цели производительности соответствуют цели, безопасность, долговечность, качество, легкость обслуживания и управления, гармония с окружающей средой,Экономика и другие показатели.

При выборе типа конструкции следует учитывать топографические, геологические и географические условия.

В таблице ниже приведена классификация уровней производительности плавающего понтонного моста. Уровень производительности 0 в основном сравнивается с другими уровнями производительности 1-3.Для транспортных нагрузок, штормовые волны, цунами и землетрясения, понтоны спроектированы на несколько уровней производительности.

Количество понтонных конструкций и общая система должны соответствовать требованиям прочности, деформации и стабильности.

Продолжительность службы плавучего понтонного моста очень чувствительна к условиям окружающей среды и таким факторам, как естественные нагрузки (например, ветер, водяные волны, изменения течения, приливов,и коррозии.При условии низкой стоимости цикла ожидается, что срок службы плавучего понтонного моста составляет 75-100 лет.

В соответствии с классификацией важности плавучий понтонный мост делится на стандартный тип и особо важный тип, то естьплавучий понтонный мост типа А и плавучий понтонный мост типа ВПлавучий понтонный мост A отличается от плавучего понтонного моста B. Плавучие понтонные мосты B подразделяются на: скоростные дороги, городские скоростные дороги, городские дороги, обычные национальные дороги,двойные пересечения, виадуки, железнодорожные мосты, особенно важные местные и муниципальные мосты.

В зависимости от фактора важности, конструкция плавучего моста должна гарантировать, что он имеет соответствующий целевой уровень производительности, указанный в таблице, такой как нагрузка, штормовая волна,цунами и землетрясение.

4. Плавучий понтонный мост проектная нагрузка

Плавучесть, водная волна, ветер и период рецидива

Во время проектирования плавучего понтонного моста изменение уровня воды, вызванное приливом, цунами и штормовыми волнами, является одним из контрольных нагрузок.Вертикальная ось плавучего понтонного моста должна учитываться при проектированииКогда ветер дует над водой, возникающие волны создают горизонтальные, вертикальные и торсионные нагрузки на плавучий понтонный мост.длина удара (длина зоны ветра), структура и глубина каналов.

Проектируемая скорость ветра - это средняя скорость в течение 10-минутного периода на высоте 10 м над водой.

Комбинированная нагрузка

Объединенная нагрузка окажет неблагоприятное влияние на плавучий понтонный мост.

Уровни приливов подразделяются на следующие категории:

Во время землетрясений: между H.W.L. ((высокий уровень воды) и L.W.L. ((низкий уровень воды);

во время снежных бурь: между H.H.W.L. ((высшая H.W.L.) и L.W.L.) или между H.H.W.L. и L.L.W.L. ((низшая L.W.L.));

Условия применения: между H.W.L. и L.W.L.

Таким образом, во время цунами не происходит никаких смертельных повреждений, ни от экстремальных изменений приливов между HWL и LWL, ни от повышения и понижения уровня воды.

Проектная нагрузка

Он включает в себя: статическую нагрузку, динамическую нагрузку, ударную нагрузку (например, столкновение и т. д.), давление на землю (например, якорный столб в системе якоря на плавучем понтонном мосту),гидростатическое давление (включая плавучесть), нагрузка ветра, фактор водной волны (включая фактор расширения), сейсмический фактор (включая гидродинамическое давление), фактор изменения температуры, фактор потока воды, фактор изменения приливов,коэффициент деформации фундамента, фактор поддержки движения и т. д. Нагрузка на снег, центробежная нагрузка, фактор цунами, фактор прилива штормов, колебания озера (вторичные колебания), ударная волна судна, удар на море, тормозная нагрузка, нагрузка на сборку,столкновение груза (включая столкновение судна), фактора упаковочного льда и давления упаковочного льда, фактора прибрежного транспорта, фактора дрейфующего объекта, фактора класса воды (эрозия и трение) и других нагрузок.

Нерегулярная водная волна

Обычно водяные волны очень нерегулярны. Они состоят из регулярных водяных волн со многими компонентами частоты.

Поскольку естественный период плавающего понтонного моста намного длиннее, чем у традиционного моста, эффект водной волны с длинным периодом больше.спектр представляет энергетическое распределение водяных волнКогда ветер дует с определенного горизонтального расстояния, водяные волны продолжают двигаться, но через определенный период времени водяная волна постепенно перестает укрепляться и становится стабильной.

5Материал плавучего понтонного моста

Обычными материалами являются сталь и бетон.

Вообще говоря, прежде всего следует учитывать коррозию пантонной конструкции.водонепроницаемый бетон или морской бетон обычно используется при производстве плавучих понтонных мостов.Среди них среднеплавкий портландский цемент, портландский шлаковый цемент высокой печи, портландский летучий цемент можно использовать для изготовления плавучих понтонных мостов.Эффекты перистальтики и сокращения конструкции необходимо рассматривать только тогда, когда резервуар сухой.Для изготовления плавучих резервуаров наиболее подходит бетон высокой производительности, такой как муха и силиконовый порошок.

Материалы, используемые в системе крепления, должны быть выбраны в соответствии с целями проектирования, окружающей средой, долговечностью и экономичностью.

Из-за коррозионной среды необходима антикоррозия, особенно в частях ниже среднего уровня воды, M.L.W.L., будет серьезная локальная коррозия.Катодная защита обычно используется.

Обработка поверхности, как правило, используется в L.W.L. Методы обработки поверхности включают покраску, добавление поверхности органического материала, поверхности минерального жира, поверхности неорганического материала и так далее.Неорганическая обработка поверхности включает металлическое покрытие, такие как титановое покрытие, поверхность из нержавеющей стали, цинк, алюминий, алюминиевый сплав и т. д. Влияние глубины воды на скорость коррозии зависит от окружающей среды.

Коррозия от брызг является наиболее серьезной, и ее верхний предел может быть определен в зависимости от установки конструкции.

Область прилива и течения является наиболее тяжелой средой, и скорость коррозии сильно варьируется с глубиной.

В зоне соленой воды окружающая среда становится более умеренной, но при некоторых условиях, таких как течения и увеличение судоходства, коррозия может ускориться.

Окружающая среда почвенного слоя под морским дном зависит от плотности соли, уровня загрязнения и климатических условий, но скорость коррозии относительно стабильна.

Примечание: По сравнению с фиксированной конструкцией плавучий понтонный мост меняется с поверхностью воды, поэтому прилив и отлив прилива отсутствуют.

6. Предельное состояние плавучего понтонного моста

Плавучий понтонный мост должен иметь достаточную пропускную способность, чтобы противостоять потенциальным опасностям, таким как корабли, обломки, древесина, наводнения, отказ в верёвке,и полное отделение моста после бокового или наклонного перелома.

Хотя вода обеспечивает плавучесть для плавучего понтонного моста, если вода просачивается внутрь плавучего понтонного моста,Это постепенно повредит плавучий понтонный мост и в конечном итоге приведет к затоплению моста.Это текущая исследовательская проблема плавучего понтонного моста.

7Специфическая конструкция и анализ плавучего понтонного моста

Стабильность: относится к способности судна наклоняться под действием внешних сил и возвращаться в исходное равновесное положение после исчезновения внешних сил.

Три состояния равновесия:

1) Стабильный баланс: G находится под М, а гравитация и плавучесть формируют стабильный крутящий момент после наклона.

2) Нестабильное равновесие: G находится над M, а гравитация и плавучесть образуют момент опрокидывания после наклона.

3) Случайный баланс: G и M совпадают, и гравитация и плавучесть действуют на одной вертикальной линии после наклона, без крутящего момента.

Связь между стабильностью и судоходством:

1) Стабильность слишком высока, и судно сильно качается, вызывая дискомфорт для персонала, неудобство использования навигационных приборов, легко повреждение корпуса,и легкое перемещение груза в трюме, что ставит под угрозу безопасность судна.

2) Стабильность слишком низкая, способность корабля к противодействию опрокидыванию слабая, легко появится большой угол наклона, медленное восстановление, и корабль наклоняется на поверхность воды в течение длительного времени,и навигация неэффективна.

Как и в случае с лодками, перевертывание понтонов связано с их статической стабильностью.

Будь то обычные снежные бури раз в год или экстремальные снежные бури раз в столетие, комфорт движения должен быть тщательно рассмотрен при проектировании.Поэтому, ускорение ответа моста должно находиться в пределах допустимых значений.

Стабильность обработки: легкость обработки является одной из самых важных характеристик.

Усталость: для предотвращения повреждения конструкции, вызванного динамическими нагрузками, такими как ветер, водяные волны и т. д. Метод оценки такой же, как и для традиционных мостов.

Сейсмические факторы: Поскольку плавучий понтонный мост имеет длительный естественный период, необходимо изучить влияние длительных сейсмических волн.необходимо проверить устойчивость к землетрясениям системы крепления., особенно ковёр и фундамент.

8Конструкция корпуса плавучего понтона:

Общие понтоны в основном рассматривают отдельный понтонный резервуар.и затем полученные результаты могут быть использованы для глобального анализа системыФактически, дискретные методы, такие как метод конечных элементов, часто используются в глобальном анализе систем.следует учитывать гидродинамическое заглушение и гидродинамические факторы;, и должно быть введено положение центра плавания резервуара.

Дизайн скорости ветра и эффективной высоты волны: эффективная высота волны 2,5 м является ключевым моментом для моста типа понтона.необходимо установить барьер для волнВязкий эффект и эффект потенциального потока являются двумя важными факторами в анализе движения падающей водной волны и напряжения подводных структур.Это в основном рассеивание и воздействие радиации водяных волн вокруг конструкции..

На самом деле, хотя теория свободного потока потенциала поверхностной жидкости основана на предположении, что жидкость не сжимаема, не вращается и не вязкая,его результаты предсказания хорошо согласуются с экспериментальными результатамиИменно поэтому теория рассеяния водной волны, основанная на теории линейного потенциального потока, часто применяется в дизайнерском анализе.

Проектирование надстройки: в основном включает в себя выбор типа конструкции, конструкцию структуры и антикоррозионное содержание.

Дизайн плавучего кузова: дизайн плавучего кузова сильно отличается от традиционного дизайна моста.Конструкция части плавающего корпуса для контроля наводнения, проектирование предотвращения столкновения судов, конструкция конструкции переходного раздела соединения, защита от коррозии, вспомогательные устройства и конструкция якорной конструкции.

Проектирование якорной конструкции: подтверждение типа, распределения и количества якорной конструкции.например, скорость ветра, водная волна и течение, землетрясение, изменение температуры, цунами, шок поверхности озера (вторичная волна), длительная водная волна, конструкция якорной конструкции, якорная цепь,Напряженная платформа ног и другие условия, и способом закрепления через оба конца зажима.

Плавучие понтонные мосты обычно используются для пересечения воды в районах с спокойной или медленно движущейся водой, таких как реки, озера и каналы.адаптивность к изменению уровня воды, и минимальное воздействие на окружающую среду. Однако они могут иметь ограничения с точки зрения грузоподъемности и устойчивости к экстремальным условиям воды,которые необходимо учитывать на этапах проектирования и планирования.

9Применение плавучего понтонного моста:

Плавучие понтонные мосты имеют различные применения, особенно в ситуациях, когда необходим временный или портативный мост.

Военные и обороны: плавучие понтонные мосты часто используются военными силами во время тактических операций, учений,или в зонах конфликта, где важно быстрое развертывание и мобильностьЭти мосты могут служить временным переходом реки для войск, транспортных средств и оборудования.

Строительство и обслуживание: плавучие понтонные мосты полезны при строительстве и обслуживании инфраструктурных проектов.Особенно, когда необходим временный мост для доступа тяжелого оборудования.Они могут быть использованы во время строительства мостов или ремонта, установки трубопроводов или других проектов, требующих временного пересечения реки.

Мероприятия и фестивали: Плавучие понтонные мосты могут быть установлены для временного использования во время мероприятий, фестивалей или развлекательных мероприятий, которые требуют безопасного перехода через водоемы.Они могут обеспечить пешеходные тротуары, велосипедные дорожки или доступ транспортных средств для участников и посетителей мероприятия.

10.Преимуществоs плавучего понтонного моста:

Структура несложна, ее также легко демонтировать, но затраты на обслуживание высоки.

В военное время она может преодолевать речные препятствия, гарантировать железнодорожный и автомобильный транспорт, в мирное время, преодолевать наводнения, быстро ремонтировать и оказывать помощь в случае бедствий,или быстро общаться с обеими сторонами для транспортировки различных крупномасштабных строительных материалов, что является краткосрочным гибким и эффективным аварийным средством, поэтому теоретические и экспериментальные исследования такого типа плавучего понтонного моста имеют большое практическое значение.

Другое назначение в основном связано с экономическими соображениями, а именно, когда глубина воды на участке очень велика или дно очень мягкое, строительство традиционных пирсов не подходит.В это время, используя естественную плавучесть воды, плавучий понтонный мост, который не требует традиционных пирсов или хороших фундаментов, становится лучшим выбором.

Обзор стальных мостов Evercross: