Тиг сварка без коммутатора Сплавная машина для интегральной сборки стартер-генератора
(1)Применение:
Интегрированный генератор стартера,
(2)Преимущества:
1Поставляется нескольким ведущим китайским производителям, богатый опыт,
Инженерная команда имеет большой опыт в сварке BSG двигатель статор штифт
2. Качество сварки гарантировано, Wind Automation может сварка образцы только взимать стоимость инструмента
до завершения работы сварочной машины
3- богатый опыт работы со статорами с размером ниже
| Размер статора OD |
Слот No. |
| 142 мм |
96 слотов |
| |
72 слота |
(3)Сварка TIG:
Сварные соединения могут быть настроены,
может устанавливаться стартовое соединение,
и стоять в одиночку для сварки изменения могут быть установлены
(4)TIG Сварная сварная машина Параметр:
Силовое питание: 220V или 380V,50Hz
Сварный шпиндель, индексационный шпиндель, вал питания и вал подъема с сервомотором Mitsubishi
PLC: серия Mitsubish 5U
Сенсорный экран:
Силиндр: "Воздушная атака".
Давление:> 0,5 МПа
Вес: около 600 кг.
Размеры: 800*800*1500 мм
Вопрос и ответ
1.О последовательности процесса сварки, параметры ввода (например, ток, напряжение, время ожидания, и т.д.)
и спецификация, Способ обработки материала (механизм погрузки/разгрузки и т.д.)
Процесс сварки полностью автоматический, дверь закрывается во время процесса сварки,
и погрузка/разгрузка оператором,
Другие параметры соответствуют фактическому положению статора
2.Какова цель газа аргон в этой сварочной машине?
Как соединить две медные катушки без наполнителя?
Цель аргонного газа, выброшенного сварочным пистолетом, заключается в защите статорной заготовки.
поскольку температура очень высока,
To ensure TIG welding quality The previous process such as enamel remove (contorl the remove size should be more than 8mm)cropping need to ensure the stator quality before welding The PLC tell to weld one slot by slot,
| С. НЕТ |
ISG Запросы на сварочные машины |
Комментарии по ветровой автоматизации |
| Основная информация: |
| 1 |
Время цикла на часть? |
2 секунды в секунду 3,2 минуты |
| 2 |
Какой инертный газ используется для сварки? |
Аргон |
| 3 |
Время сварки на слот? |
2s на слот |
| 4 |
Первичное напряжение и ток трансформатора? |
Нет, в отличие от сварки сопротивлением, |
| 5 |
Вторичное напряжение и ток трансформатора? |
Сварка TIG не имеет первичного и вторичного напряжения |
| 6 |
Ток сварки на изделии? |
90A ~ 110A |
| 7 |
Цикл сварки в контролере сварки. ? 1 цикл =? миллисекунды. |
0.? равно мс |
| 8 |
Как измеряется и контролируется температура катушки (продукта)? |
Контролируйте ток, не контролируйте температуру.
Измерение с помощью датчика температуры не требуется |
| 9 |
Входное давление для сварочной машины? |
свыше 0,5 МПа > 5 Бар |
| 10 |
Скорость потока инертного газа и емкость цилиндра? |
Скорость потока инертного газа регулируется, может быть проверена при помощи датчика |
| 11 |
Какой тип системы охлаждения требуется? |
Вода |
| 12 |
Литры в минуту. |
Постоянное внутреннее охлаждение цикла |
| 13 |
Параметры сварки: (сжатие/поддержание/течение сварки/время сварки в цикле/давление) |
Не нужно уделять много внимания сейчас, это не полезно для ссылки, может установить параметр |
| 14 |
Во время нажатия на экстренную - давление воздуха и питание ПЛК отключается? |
Теперь мы устанавливаем остановку машины, затем перезагружаем, все возвращается в исходное положение
Также мы можем установить как вы просите |
| 15 |
У машины есть концепция SMED? |
120 мм до 160 мм, (Ваш текущий размер OD 142 мм)
через 20-30 минут |
| 16 |
Есть запись данных, например, сварный ток? |
Да, да. |
На базе гибридного HEV он не оснащен приводом, только двигателем BSG, который является самой недорогой системой смешивания света.Двигатель имеет большой крутящий момент мощности и большую эффективность передачи ремня. Мотор запускается на старте и низкой скорости, которая быстро ускоряется и обеспечивает плавный и комфортный опыт вождения.Нет необходимости часто менять передачи на стартовых, средних и низких скоростных стадиях, а двойной сцепление не требует длительного времени и половины связывания, что полностью решает проблему двойного сцепления.Он разработан для экономически эффективной массовой гибридизации., такие как продвинутый стоп-старт, легкоходный и электрический ускоритель, экономить от 13% до 20% топлива.В мягком гибридном применении 48-вольтный электродвигатель заменяет 12-вольтный генератор и непосредственно устанавливается на двигатель через ремень.
