Самосвал минирования
Тележки электрического привода минируя механизированные корабли, которые и на-дорога и внедорожные средства массовой информации транспорта в регионах тяжелого минирования и конструкции. Эти корабли перетаскивания используемые непрерывно для того чтобы переносить минировать и отходы к уточнять и местам свалки, соответственно.
Главные преимущества
Рамка составлена пары продольных лучей и 4 поперечных балок, которые работают совместно для того чтобы сформировать закрытую структуру. Продольные и поперечные балки все принимают типа коробк структуру поперечного сечения, способную для того чтобы исключить источник напряжения на изгиб и треская концентрации.
Рамка сделана высококачественного, низко-сплав и высокопрочная сталь, с бросаниями принятыми как основные части для того чтобы улучшить прочность рамки. Крайне важные сварки (100%) проходили ультразвуковое испытание.
Она принимала компьютерное проектирование и конечный анализ оптимизирования элемента.
Передние эпицентры деятельности и костяшки управления рулем сделаны соответственно из высококачественного бросания и кованой стали отличая надежной стойкостью.
Снабжение жилищем задней цапфы сделано из высокопрочной легированной стали, с крайне важным 100%) вопросами сварок (к ультразвуковому испытанию. Снабжение жилищем задней цапфы соединено с рамкой посредством подшипника костяшки для обеспечения своей достаточной вращательной свободы по отношению к рамке и таким образом для того чтобы увеличивать срок службы рамки и снабжения жилищем задней цапфы. Растягиваемый элемент принят для того чтобы ограничивать снабжение жилищем задней цапфы для того чтобы достигнуть простой структуры отличая легким обслуживанием.
Самосвал электрического привода СВОРТ1900ЭС принимает подвес жесткост-переменной независимый типа свеча передний симметричный на левой стороне и правильных сторонах для обеспечения надежного выравнивания колеса так же, как для того чтобы сделать прочным и удобного катания. Подвес воздуха масла прикреплен на петлях к рамке и цапфам (спереди и сзади) посредством отчетливо произношенного подшипника, с, который подвергли действию частью плунжерного штока защищенного масштабируемым рукавом, способным для приспособления изменений условий нагрузки и дороги, поглощает удары быстро, ослабляет вибрацию и в конечном счете обеспечивает ровный управлять.
Передний подвес: независимый типа свеча подвес, масло/цилиндры воздушно-приостанавливать; Задний подвес: вертикальный триангулярный подвес качани-руки, масло/цилиндр воздушно-приостанавливать.
Он принимает подач-усиленную гидравлическую систему управления с маслом управления рулем поставленным импортированным переменным насосом плунжера, поэтому руль может предложить лучший воспринимать дороги, способный для того чтобы достигнуть высокоточного и стабилизированного управления рулем. Аварийное управление рулем приведено в действие аккумулятором.
| Рабочие параметры |
| Общая длина |
12970мм |
| Общая ширина |
7460мм |
| Общая высота |
6390 / 12360мм (подниматься) |
| Колесная база |
5700мм |
| Расстояние колеса разбивочное (Ф/Р) |
5430 / 4540мм |
| Полный вес |
285000кг |
| Номинальная нагрузка |
170000кг |
| Вес нулевой нагрузки |
115000кг |
| Распределение массы |
| Нулевая нагрузка (Ф/Р) |
57500кг) (50%/57500кг (50%) |
| Максимальная допускаемая нагрузка (Ф/Р) |
94050кг) (33%/190950кг (67%) |
| Модель двигателя |
КУММИНС |
| Сила расклассифицированная двигателем |
1492кв/1900рпм |
| Вращающий момент двигателя максимальный |
7865Н.м/1500рпм |
| Управляйте формой |
4кс2 |
| Автошина |
37.00Р57 |
| Максимальная скорость автомобиля |
54км/х (электрический привод) |
| Минимальный поворачивая радиус |
26м |
| Максимальный градеабилиты |
18% |
| Минимальный земной просвет |
750мм |
| Высота загрузки |
5500мм |
| Поднимаясь время |
19.5с |
| Понижать время |
32с |
| Топливный бак |
2600Л |
| Гидравлический танк |
925Л |
| Система охлаждения |
630Л |
| Машинное масло |
223Л |
| Масляный бак шестерни (одиночный) |
65Л |
| Стандартная плоская загрузка |
³ 72м |
| штабелировать 2:1 |
³ 97м |
