Sinuo Testing Equipment Co. , Limited
Ограничиваемое КО. оборудования для испытаний Синуо,
Add to Cart
IEC 62196 11000N Соединители и розетки транспортных средств
Введение системы:
Испытательное оборудование используется для проверки того, обладает ли розетка или разъединитель транспортного средства достаточной стойкостью к повреждению при наезде на транспортное средство.если он не оснащен системой управления кабелями, которая предотвращает оставление аксессуара на земле.Это требуется в соответствии с пунктом 33 IEC 62196-1:2022 и пунктом 9 IEC 62752:2016.34, и т.д.
Аксессуары, проводные кабелем минимального размера типа, рекомендованного производителем, размещаются на бетонном полу в любом нормальном положении отдыха.На обычную автомобильную шину применяется сила дробления (5000±250) N или (11000±550) N., P225/75R15 или эквивалентную шину, подходящую для груза, установленную на стальной оболочке и надуваемую до давления (2,2±0,1 бар).Колесо должно перекатываться через разъединитель или розетку транспортного средства со скоростью (8±2) км/ч.Дополнительное оборудование должно быть ориентировано в естественном положении покоя перед применением силы в другом направлении для каждого образца.Испытуемое принадлежность должно держаться или блокироваться в фиксированном положении, чтобы оно не сильно перемещалось во время наложения на нее силы.Ни в коем случае не применяется сила к выступающим булавкам.
Применяемый стандарт:
IEC 62196-1: 2022 пункт 33.
IEC 62752:2016, пункт 9.34
Структура:
Все оборудование использует конструкцию защитной коробки из холоднокатаной стальной плиты. Поверхность коробки обработана тефлонной краской.Дно коробки покрыто имитируемым цементным поломМеханизм проката может имитировать, как автомобильная шина свободно скользит вверх и вниз после переворачивания над предметом.Двигательное устройство управляет механизмом проката для достижения движения вперед и назад. Основные компоненты изготовлены из нержавеющей стали и алюминиевых деталей. Убедитесь, что шина прокачивается над образцом в нормальных условиях прокачки. Основные характеристики следующие:
1Шасси оборудования оборудовано защитным покрытием для обеспечения безопасности испытательного процесса.Нижняя часть коробки оснащена подогревательными подушками для ног и шкивкой для легкой установки и демонтажа. Управляемый тяжелыми сдвижными рельсами, ролик сдвигается. Сила в сочетании с мощным двигателем в сочетании с редуктором турбины, приводящим вращение шпинда,и скорость испытания повышается для испытания дробленияУстройство крепления образца оснащено установкой для функциональной коробки образца для удовлетворения стандартов.
2Устройство регулировки давления с приводом выполнено с регулируемой верхней и нижней конструкцией.верхняя и нижняя скользящие рамы и противовеса, несущие образец, составляют общий вес испытания..
3Оборудование использует режим работы переднего и заднего привода шин: движение по направлению движется вращением двигателя вперед и назад для привода колебания шин.Держите образец неподвижноОн может наиболее реалистично симулировать прокат автомобильных шин, эффективно симулируя прокат образца.
4Система управления является независимой организацией. Машины-хозяева управляются PLC и работают с помощью сенсорного экрана.Есть фиксированные монтажные отверстия и кабельные отверстия внизу для легкой фиксации и подключения.
Технические параметры:
| Испытательная станция | Одна станция |
| Режим размещения оборудования | Стоять на полу |
| Система управления ПЛК |
|
| Режим работы | Ручная или программно-управляемая работа, может быть выбрана |
| Система питания | Ускорение и замедление двигателя плюс червяка |
| Переехать | 0 ~ 2,0 м |
| Перевозка груза |
A. Сила дробления (5000±250) N B. Сила дробления (11000±550) N |
| Датчик силы | Предоставляется внешний точный датчик силы для измерения общей силы от шины, нагрузки, верхней и нижней скользящей рамы, силовой системы и противовеса перед испытанием. |
| Переехать. | (8±2) км/ч, регулируемая скорость |
| Способ перегонки | Он приводится в действие линейным моторным модулем для моделирования движения передвигающихся шин вперед и назад.Это имитирует повреждение, вызванное случайным раздавлением розетки зарядного куска, когда автомобиль движется вперед или назад в реальности. |
| Настройка силы на приводе |
С помощью весов диапазон силы регулируется от 5000N-11000N, а весы загружаются и разгружаются подвижным краном.
|
| Переехать по шинам |
1. Оснащен один P225/75 R15 шины и один соответствующий колесный узел, набор устройств надувания шины (интерфейс надувания и датчик давления воздуха, для испытания 5000N)
3. Нагрузка на колесо должна быть установлена на стальной оболочке |
| Проехать сверх давления в шинах | (220±10) кПа |
| Подшипниковая пластина |
Основная плита с цементным/бетонным полом, может быть оснащена крепкой для крепления образца.
|
| Способ замедления | Наша компания разработала тормозный механизм для предотвращения жестких столкновений. |
| Защита безопасности |
Вся машина оснащена защитным ограждением для предотвращения случайного отклонения колес и предотвращения механических травм персонала. С переключателем защиты от утечки. С защитой от перегрузки двигателя. |
| Обстановка использования |
Источник питания: AC380V±10 %, 50 Гц. Общие размеры: примерно W4700*D1300*H3000mm; Масса: приблизительно 2400 кг |
Оборудование использует режим работы переднего и заднего привода шины (направление валения определяется положительным и отрицательным вращением сервомотора), сохраняя образец неподвижным,достичь наиболее реалистичного моделирования резистового проката автомобильной шины, таким образом, эффективно выполняется моделированное дробление образца.