Испытательное оборудование используется для проверки того, обладает ли розетка или разъединитель транспортного средства достаточной стойкостью к повреждению при наезде на транспортное средство.если он не оснащен системой управления кабелями, которая предотвращает оставление аксессуара на земле.Это требуется в соответствии с пунктом 33 IEC 62196-1:2022 и пунктом 9 IEC 62752:2016.34, и т.д.

Принцип испытания:

Аксессуары, проводные кабелем минимального размера типа, рекомендованного производителем, размещаются на бетонном полу в любом нормальном положении отдыха.На обычную автомобильную шину применяется сила дробления (5000±250) N или (11000±550) N., P225/75R15 или эквивалентную шину, подходящую для груза, установленную на стальной оболочке и надуваемую до давления (2,2±0,1 бар).Колесо должно перекатываться через разъединитель или розетку транспортного средства со скоростью (8±2) км/ч.Дополнительное оборудование должно быть ориентировано в естественном положении покоя перед применением силы в другом направлении для каждого образца.Испытуемое принадлежность должно держаться или блокироваться в фиксированном положении, чтобы оно не сильно перемещалось во время наложения на нее силы.Ни в коем случае не применяется сила к выступающим булавкам.

Применяемые стандарты и положения:

IEC 62196-1: 2022 пункт 33.

IEC 62752:2016, пункт 9.34

Технические преимущества:

Все оборудование использует защитную конструкцию шасси с холоднокатаной стальной плитой, поверхность корпуса шасси обработана тефлоновой краской,Нижняя плита шасси покрыта имитируемым бетонным полом., и механизм проката может имитировать автомобильную шину, чтобы она свободно скользила вверх и вниз после проката образца,соединитель / розетка транспортного средства и его функциональная коробка несут ту же силу раздавливания и оснащены ограниченной защитой. Другой набор приводящего устройства управляет механизмом проката, чтобы реализовать переднее и заднее прокатное действие. Основные компоненты изготовлены из нержавеющей стали и алюминия.(Убедитесь, что шина разбита при нормальных условиях проката).

Технические параметры:

Испытательная станция	Одна станция
Режим размещения оборудования	Стоять на полу
Система управления ПЛК	Система управления PLC оснащена 7 дюймовым сенсорным экраном. Система управления PLC на английском языке. Система управления PLC может записывать и отображать скорость и силу испытания. Испытательная сила может быть выбрана между нагрузкой А и нагрузкой В. Контроллер ПЛК должен быть оснащен кнопкой экстренной остановки и одним главным переключателем.
Режим работы	Ручная или программно-управляемая работа, может быть выбрана
Система питания	Ускорение и замедление двигателя плюс червяка
Переехать	0 ~ 2,0 м
Перевозка груза	A. Сила дробления (5000±250) N B. Сила дробления (11000±550) N
Датчик силы	Предоставляется внешний точный датчик силы для измерения общей силы от шины, нагрузки, верхней и нижней скользящей рамы, силовой системы и противовеса перед испытанием.
Переехать.	(8±2) км/ч, регулируемая скорость
Способ перегонки	Он приводится в действие линейным моторным модулем для моделирования движения передвигающихся шин вперед и назад.Это имитирует повреждение, вызванное случайным раздавлением розетки зарядного куска, когда автомобиль движется вперед или назад в реальности.
Настройка силы на приводе	С помощью весов диапазон силы регулируется от 5000N-11000N, а весы загружаются и разгружаются подвижным краном.
Переехать по шинам	1. Оснащен один P225/75 R15 шины и один соответствующий колесный узел, набор устройств надувания шины (интерфейс надувания и датчик давления воздуха, для испытания 5000N) Оборудована грузоподъемной шиной 11000N и соответствующим колесным узлом. 3. Нагрузка на колесо должна быть установлена на стальной оболочке
Проехать сверх давления в шинах	(220±10) кПа
Подшипниковая пластина	Основная плита с цементным/бетонным полом, может быть оснащена крепкой для крепления образца.
Способ замедления	Наша компания разработала тормозный механизм для предотвращения жестких столкновений.
Защита безопасности	Вся машина оснащена защитным ограждением для предотвращения случайного отклонения колес и предотвращения механических травм персонала. С переключателем защиты от утечки. С защитой от перегрузки двигателя.
Обстановка использования	Источник питания: AC380V±10 %, 50 Гц. Общие размеры: примерно W4700D1300H3000mm; Масса: приблизительно 2400 кг