SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LTD.
CO. SINOTRUK МЕЖДУНАРОДНОЕ, LTD.
Add to Cart
Тележка 8С4 12 СИНОТРУК ХОВО Т5Г Крыла Ван Груза катит двигатель Эуро4 336ХП ЧЕЛОВЕКА ЛХД
Описание:
Тележка 8С4 12 СИНОТРУК ХОВО Т5Г Крыла Ван Груза катит двигатель Эуро4 336ХП ЧЕЛОВЕКА ЛХД
ХОВО-Т5Г моделирует от Европы размещало в тяжелом грузовике в лидирующих группах пользователей, сконденсированной немецкой передовой технологии человека, прототипе раковины кабины соответствуя в 2006 и 2008, часто получает тележку награды года, ширины 2240мм кабины, высокая верхняя часть, длинная, стили стандарта 3, оборудованные с самой широкой койкой, 750мм.Т5Г стильное, элегантный интерьер, удобная, удобная манипуляция, большой космос, средний низкий дизайн пола, двигает свободно, позже вокруг компактного плана, должного к заднему входу груза после лежать, выходя космос достаточного размера, более соответствующий для всех видов особенного плана автомобиля. Двигатель Манчестера Д08 оборудованный с общим объемом цилиндров двигателя 2.
Четырехцилиндрового лошадиной силы двигателя и 6 двигателей цилиндра, также известной по мере того как машина 5Л и 7Л машина, сила машины 5Л 150 лошадиных сил, 180 и 210 лошадиных сил. В ХП 160 двигатель по существу четырехцилиндровый двигатель, 180 лошадиных сил выше должна быть 6 двигателей цилиндра может сделать, и высота тела для того чтобы усилить производительность двигателя Манчестера, четырехцилиндровая, машина лошадиной силы 210 может, в настоящее время только двигатель Манчестера может сделать, но он весит только 459 кг. Д08 6 двигатель цилиндра 7Л, сила 240 лошадиных сил, 280 лошадиных сил, 310 лошадиных сил и 336 лошадиных сил. Супер широкое экономическое представление силы и экономии топлива скорости пояса (1200р/мин-1800р/мин) далеко больше чем настоящая индустрия другой двигатель смещения, смещение 8Л о представлении двигателя, и двигатель весит только 602 кг, чем двигатель Стейр почти 400 килограммов лихтера, такая сила и поэтому двигатель света, двигатель также единственный человек сделать его.
Спецификация:
| Тележка 8С4 12 СИНОТРУК ХОВО Т5Г Крыла Ван Груза катит двигатель Эуро4 336ХП ЧЕЛОВЕКА ЛХД | |
|
Модель шасси |
ЗЗ1317Н466ГД1 |
|
Тип дисковода |
8×4 |
|
Двигатель |
МК11.35-40, 346ХП |
|
Кабина |
Кабина удлиненная Т5Г-В (с одним слипером, кондиционером и по новому стилю местом 2) |
|
Передача |
ХВ13710 (10 вперед & 2 обратного) |
|
Передняя ось |
ХФ9 (тонны 1С9) |
|
Управляя цапфа |
ХК16 (тонны 1С16) |
|
Муфта |
гидравлически работающ с помощью воздуха |
|
Автошина оправы |
11.00Р20, радиальная покрышка |
|
Основание колеса |
1800+4600+1350 (мм) |
|
Размер тела груза |
9280*2300*800мм, дно: 3мм, сторона: 1.5мм |
|
Общий размер |
11985×2496×3050мм |
|
Снаряженная масса |
13560 (Кг) |
|
Вес брутто |
25000 кг |
|
Максимальная скорость |
95км/х |
|
Цвет |
Белый, красный, зеленый, золотой и так далее. |
Применения:
Соответствующее для дела снабжения, для перехода все виды товаров, как машина, оборудование, уголь
и так далее.
Конкурентное преимущество:
Используя много технология ЧЕЛОВЕКА
Введение немецкой технологии: дизайн модуля батареи, и резервуары интегрированы; легкое обслуживание; облегченный. Технология введенная шумоглушителем немецкая: высокая эффективность, хорошее влияние уменьшения шума; облегченные, легкие разборка и обслуживание; лестница восхождения на борт все смешивает в одно гармоничное все.
Высокая безопасность
1. 4 независимых системы торможения
Наши тележки груза принимают 4 непосредственн-работали пневматические системы торможения (тормоз передней оси, задний тормоз цапфы, аварийный тормоз стоянки,
тормоз двигателя вспомогательный), с автоматической регулировкой зазора. Это, соединенный с приборами тормоза модема
как АБС, делает ваш управлять сильно надежным и безопасный.
2. широкоформатное зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида широк-Анджела роскоши обеспечивает привод с свободным все-вокруг видимости, более дальнеиший уверять
управлять безопасностью.
Астетический дизайн
Наши тележки груза законспектированы с полными и ровными линиями, которым лучший встречает аэродинамические принципы и значительно уменьшает коэффициент волочения, таким образом значительно улучшая экономию топлива.
Роскошный и стильный объединенный бампер, элегантные фары высоко-яркости.
Новые мягкие интерьер и приборная панель и астетически и практически; отделяемая аппаратура комбинации удобна для того чтобы отремонтировать и поддержать.
Электрический регулятор окна, центральный замок электрического контроля
Низкий расход топлива
Низкий расход топлива: 1200-1200 окантуйте расход топлива широкой экономической скорости низкий, новое сгорание
принцип, второе поколение системы системы подачи топлива коллектора системы впрыска топлива Бош, высокого экономического преимущества.
Интервал изменения масла удлиняет: потребление Ⅱ евро, корабли безрельсового транспорта от фабрики для того чтобы изменить масло в первый раз, максимальный пробег 30000 километров, настолько там низкая стоимость транспортировки.
