Shaanxi Fortune Industries Co.ltd
Высококачественный подшипник на хорошей цене Опытный штат Носить в разнообразии Профессиональная услуга
Add to Cart
Шпиндель Bearing7020AC 7020ACDGA 7020 ctp4 однорядный радиально-упорный шарикоподшипник 100*150*24 мм
Описание продукта
однорядные радиально-упорные шарикоподшипники воспринимает осевые нагрузки только в одном направлении.Этот тип подшипника обычно регулируется относительно второго подшипника.Их опорные кольца имеют верхнее и нижнее заплечики и неразборные.Они имеют следующие характеристики: (1) Высокая грузоподъемность; (2) Хорошие эксплуатационные характеристики; (3) Простой монтаж универсальных подшипников.
| Номер подшипника | д | Д | Б |
| 7020AC | 100 | 150 | 24 |
| 7021AC | 105 | 160 | 26 |
| 7022AC | 110 | 170 | 28 |
| 7024AC | 120 | 180 | 28 |
| 7026AC | 130 | 200 | 33 |
| 7028AC | 140 | 210 | 33 |
| 7030AC | 150 | 225 | 35 |
| 7032AC | 160 | 240 | 38 |
| 7019AC | 95 | 145 | 24 |
| 7018AC | 90 | 140 | 24 |
| 7017AC | 85 | 130 | 22 |
| 7016AC | 80 | 125 | 22 |
| 7015AC | 75 | 115 | 20 |
Принцип работы:
В нем используются осесимметричные дорожки.Осевая нагрузка проходит через подшипник по прямой линии, в то время как радиальная нагрузка проходит по наклонной траектории, которая стремится разъединить дорожки качения в осевом направлении.Таким образом, угол контакта на внутреннем кольце такой же, как и на внешнем кольце.Радиально-упорные подшипники лучше выдерживают «комбинированные нагрузки» (нагрузки как в радиальном, так и в осевом направлениях), а угол контакта подшипника должен соответствовать относительным пропорциям каждого из них.Чем больше угол контакта (обычно в диапазоне от 10 до 45 градусов), тем выше воспринимаемая осевая нагрузка, но ниже радиальная нагрузка.
Радиально-упорный шариковый подшипник включает в себя:
1) Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник
2) Соответствующий радиально-упорный шарикоподшипник
3) Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
4) Шариковый подшипник с четырехточечным контактом
Особенности радиально-упорных шарикоподшипников:
1) Грузоподъемность выше, чем у радиальных шарикоподшипников тех же размеров;
2) Используется для несущих радиально-осевых комбинированных нагрузок или чисто осевых нагрузок;
3) Низкое рабочее трение и высокая предельная скорость.
