Шарик SPOS10EC продел нитку концы прута нося для гоночного автомобиля

колонтитульные подшипники с натяжкой на конец прутков

Подшипники с концами стержней состоят из простого сферического глазного отверстия с внешним натяжным валом.

Эти подшипники могут поддерживать большую радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку одновременно.

Подшипник имеет сферическое внутреннее кольцо, которое вступает в непосредственный контакт с поверхностью корпуса из специального бронзового сплава.

Это обеспечивает более плавное вращение и осцилляционное движение и может улучшить износоустойчивость и нагрузочные свойства.

Конечные подшипники различаются по размерным характеристикам и особенностям.диаметр корпусаАнглийские единицы измерения включают дюймы (in) и доли дюйма.Диаметр отверстия - это внутренний диаметр (ID) отверстия подшипникаОсновной диаметр - это номинальный диаметр до верхней части нитей. Толщина подшипника - это длина через отверстие. Диаметр корпуса - это внешний диаметр (OD) корпуса подшипника.Общая длина - это расстояние от верхней части корпуса до конца стволаЧто касается особенностей, то некоторые конечные подшипники самосмазываются или имеют смазочный порт.

Подшипник с концами стержней в основном используется в качестве несущей части с низким требованием концентричности, высоким давлением на рабочей поверхности и медленным вращением и вращением

Применение подшипника конца стержня

Подшипники с концами стержней широко используются в гидравлической технике, металлообрабатывающих машинах, строительных машинах, автоматическом оборудовании, автомобильных амортизаторах, шлюзах водопроводных машин, навигационных замках,текстильные машины.