
Add to Cart
Пример: 110 S300 B R 08 B M C 2 P11 O/C N/P
110—сериянет.
TJE040: 44×44mm TJE065: 64×64mm TJE075: 75×75mm TJE095: 93×93mm TJE110: 111×111mm TJE135: 134×134mm |
M-цилиндр устанавливая тип
M1: Двойной бортовой держатель M2: Бортовой держатель turnnion M3: Передний держатель фланца M4: Задний держатель фланца M5: Задний держатель clevis M6: Держатель заднего вала MX: Подгонянный |
S300—эффективныйход
TJE040: 50-200mm TJE065: 50-250mm TJE075: 50-600mm TJE095: 50-800mm TJE110: 50-1000mm TJE135: 50-1200mm |
C — тип соединения нагрузки
C1: Мужчина C2: Женщина C3: U-болт C4: Шарнир щариковой головки CX: Подгонянный |
Тип B-винта
: Винт акме B: Винт шарика C: Винт ролика |
2-Number переключателей предела
(Дефолт нормально открытый переключатель NPN) |
R-Анти--вращение
R: С T: Без (TJE040 всегда без этой функции)
|
Переключатели O/C-Limit
O: Нормально открытое C: Нормально близкий |
08 — руководство винта
TJE040: 4mm TJE065: 4, 5, 10, 16,20mm TJE075: 4, 5, 10, 20, 40mm TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135: 10, 20, 50mm |
Тип N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
B-мотор устанавливая тип
B: Параллельный |
Марк:
1) Обеспечить эффективный ход, 2 концам нужно быть зарезервированным космосом 5mm.
2) Датчик не смог быть установлен на такой же стороне мотора когда установленный мотор параллельные.
Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 4 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 1,76 | 3,53 | 2,65 | 5,29 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 4 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 1,76 | 3,53 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 5 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 1,41 | 2,82 | 2,12 | 4,23 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 5 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 1,41 | 2,82 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 10 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 0,71 | 1,41 | 1,51 | 2,117 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 10 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 0,71 | 1,41 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 16 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 16 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 0,44 | 0,88 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 20 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1,06 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | ||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Руководство винта | [mm] | 20 | |||||||||||||
Сила мотора | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||||
Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 6 | |||||||||||||
Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
Военные оборудования: радиолокатор, эректор ракеты, платформа качания бронированного транспортного средства, особенное оборудование и другие военные корабли и люк воздушных судн, отверстие, установка высоты места, система слежения оружия, привод, экспириментально поднимаясь поддержка, регулировка действия направления артиллерии танка повсюду, нажим ракетного горючего, отверстие двери печи, etc;
Особенное оборудование: производственная линия промышленной автоматизации, сборочный конвейер, передача снабжения, поднимаясь платформа, смещенный контроль, управление клапана, координированный манипулятор, нож CT Kama механического оборудования, еда и индустрия медицины, механические инструменты CNC, машина упаковки индустрии, автомобильная электронная пресса, индицирование машины замотки оборудования ткани, умирают управление положения, зажимающ, сверлить, располагая;
Экспириментально оборудование: Платформа симуляции, плита испытательного стенда, машина волны, оборудование для испытаний etc.
Этот тип особенно соответствующий для:
(1) машина искривления вязать, быстрая скорость и быстрый ответ
(2) отжимать сервопривода, производственная линия собрания мотора и вы можете также купить наш сервопривод отжимая программное обеспечение совместно.
Имя | Объяснение |
1- Часть крепления на кронштейне HNC/CRHNC | Когда мотор установленное parall, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
2- Часть установки фланца FNC/CRFNG | Когда мотор установленное parall, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
3- Часть установки Trunnion ZNCF/CRZNG | Когда мотор установленное parall, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
4- Подшипник со сферическими вкладышами LNZG/CRLNZG | Для trunnion установленного на цилиндровом блоке. |
5- Подшипник clevis двойника SNC | Для мотора установил параллельное. |
6- Подшипник clevis шарнира LSNG сферически | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
7- Подшипник clevis шарнира LSNSG сферически | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником, сваривая синтез. |
8- Часть установки clevis двойника SNCS | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
9- Подшипник clevis двойника LBG | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
aJ двойная часть установки clevis | Для мотора установил параллельное. |
часть установки clevis двойника aA | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
часть установки clevis двойника aB | Для мотора установил параллельное. |
подшипник Clevis aC | Для мотора установил параллельное. |
подшипник Clevis шарнира объявления сферически | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
подшипник со сферическими вкладышами aE | Для быть установленным к любому положению цилиндра. Если мотор установленная параллель, то устанавливая положение не смогло приблизить к мотору. |
часть крепления на кронштейне aF | Для мотора установил осев. |
подшипник соединения aG | Со сферически подшипником. |
ах соединяясь фланец | Для компенсировать радиальное отступление. |
clevis двойника aI | Для качания цилиндра в плоскости. |
собственная личность bJ в части соединения | Для компенсировать радиального и отклонений по углу. |
подшипник clevis шарнира ба прямоугольный сферически | Для совместного подшипника. |
clevis bB двойной | Для установки качания цилиндра. |
потому что направляя блок | Предотвратите цилиндр от переплетать под высоким вращающим моментом |
переключатели близости bD | Для испытывать положение, смогите быть интегрировано в слоте установки датчика. |
был крышка слота | Для предотвращения пыли от входа. |
параллельные компоненты установки bF | Для мотора установил параллельное. |
осевые компоненты установки bG | Для мотора установил осев. |
Q: Насколько ваше количество минимального заказа?
: 1 часть. Мы имеем доверие что вы удовлетворяетесь с нашей продукцией.
Q: Что цена продукта?
: Цена основана на размере, спецификации и аксессуарах. Вы можете обеспечить нам детальную информацию и специфика требует после этого нас сделает модельный выбор для вас и передаст вам официальное предложение.
Q: Которым conturies и регионам сделайте ваши продукты экспортировать к?
: Германия, Испания, Италия, Бразилия, Мексика, Япония, Иран, Индия и etc. Главным образом использованный для машины искривления вязать и preesing машины. Кстати, много клиентов заменяют гидравлические цилиндры и cyinders воздуха на наши цилиндры сервопривода электрические.
Q: Смогли вы предложить нам свободные образцы?
: К сожалению мы не можем. Но не потревожьтесь, мы смогите подписать пробный контракт с вами. Если вы удовлетворяетесь с продукцией, то вы можете попросить возмещение.