Suzhou Tongjin Precision Industry Co., Ltd
Suzhou Tongjin Precision Industry Joint-stock Co.,Ltd
Add to Cart
цилиндр сервопривода непосредственного отношения 50~1200mm/соединения пояса электрический, материал алюминиевого сплава красивый и светлый
1. Электрическая таблица выбора вращающего момента и силы привода цилиндра сервопривода
| Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | |||||||||||||||||||||||
| Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Руководство винта | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Сила мотора | [KW] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | ||||||||
| Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | ||||||||
| Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 3,30 | 4,85 | 6,62 | 4,96 | 7,28 | 9,92 | 9,91 | 14,55 | 19,85 | 16,52 | 24,26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
| Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||
| Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | ||||||||||||||||||||||||
| Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
| Руководство винта | [mm] | 10 | |||||||||||||||||||||||
| Сила мотора | [KW] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | ||||||||||||
| Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | ||||||||||||
| Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
| Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 3,30 | 4,85 | 6,62 | 9,91 | 14,55 | 19,85 | 16,52 | 24,26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
| Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
| Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||||||
| Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||||||||||
| Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
| Руководство винта | [mm] | 20 | |||||||||||||||||||||
| Сила мотора | [KW] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||
| Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||
| Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
| Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7,27 | 3,97 | 6,97 | 10,91 | 7,94 | 13,94 | 21,82 | 13,23 | 23,23 | 36,36 | 26,46 | 46,45 | 50 | |||||||
| Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
| Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | |||||||||||||
| Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | |||||||||||||||||||||||
| Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Руководство винта | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||||
| Сила мотора | [KW] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||||||
| Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||||||
| Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7,27 | 7,94 | 13,94 | 21,82 | 13,23 | 23,23 | 36,36 | 26,46 | 46,45 | 50 | |||||||||||
| Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | ||||||||||||||||
| Соединение мотора | Параллельный (ременная передача) | ||||||||||||||||||||
| Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
| Руководство винта | [mm] | 50 | |||||||||||||||||||
| Сила мотора | [KW] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||
| Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||
| Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
| Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 1,06 | 1,85 | 2,91 | 1,59 | 2,78 | 4,37 | 3,17 | 5,56 | 8,73 | 5,29 | 9,26 | 14,56 | 10,58 | 18,52 | 29,11 | |||||
| Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
| Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||
| Соединение мотора | Линейный (соединяя безредукторная передача) | |||||||||||||||||||||
| Коэффициент уменьшения | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
| Руководство винта | [mm] | 50 | ||||||||||||||||||||
| Сила мотора | [KW] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||||
| Вращающий момент расклассифицированный мотором | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||||
| Проектная скорость мотора | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| Сила расклассифицированная цилиндром | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7,27 | 7,94 | 13,94 | 21,82 | 13,23 | 23,23 | 36,36 | 26,46 | 46,45 | 50 | |||||||||
| Цилиндр Максимальн Сила | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
| Скорость цилиндра | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||||
3. Периферийные части перечисляют
| Имя | Объяснение |
| 1- Часть крепления на кронштейне HNC/CRHNC | Когда мотор установленное parall, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
| 2- Часть установки фланца FNC/CRFNG | Когда мотор установленное parall, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
| 3- Часть установки Trunnion ZNCF/CRZNG | Когда мотор установленное parall, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
| 4- Подшипник со сферическими вкладышами LNZG/CRLNZG | Для trunnion установленного на цилиндровом блоке. |
| 5- Подшипник clevis двойника SNC | Для мотора установил параллельное. |
| 6- Подшипник clevis шарнира LSNG сферически | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
| 7- Подшипник clevis шарнира LSNSG сферически | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником, сваривая синтез. |
| 8- Часть установки clevis двойника SNCS | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
| 9- Подшипник clevis двойника LBG | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
| aJ двойная часть установки clevis | Для мотора установил параллельное. |
| часть установки clevis двойника aA | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
| часть установки clevis двойника aB | Для мотора установил параллельное. |
| подшипник Clevis aC | Для мотора установил параллельное. |
| подшипник Clevis шарнира объявления сферически | Для мотора установил параллельное, со сферически подшипником. |
| подшипник со сферическими вкладышами aE | Для быть установленным к любому положению цилиндра. Если мотор установленная параллель, то устанавливая положение не смогло приблизить к мотору. |
| часть крепления на кронштейне aF | Для мотора установил осев. |
| подшипник соединения aG | Со сферически подшипником. |
| ах соединяясь фланец | Для компенсировать радиальное отступление. |
| clevis двойника aI | Для качания цилиндра в плоскости. |
| собственная личность bJ в части соединения | Для компенсировать радиального и отклонений по углу. |
| подшипник clevis шарнира ба прямоугольный сферически | Для совместного подшипника. |
| clevis bB двойной | Для установки качания цилиндра. |
| потому что направляя блок | Предотвратите цилиндр от переплетать под высоким вращающим моментом |
| переключатели близости bD | Для испытывать положение, смогите быть интегрировано в слоте установки датчика. |
| был крышка слота | Для предотвращения пыли от входа. |
| параллельные компоненты установки bF | Для мотора установил параллельное. |
| осевые компоненты установки bG | Для мотора установил осев. |
4. Применения
Оборудование ★ военное: радиолокатор, эректор ракеты, платформа качания бронированного транспортного средства, особенное оборудование и другие военные корабли и люк воздушных судн, отверстие, установка высоты места, система слежения оружия, привод, экспириментально поднимаясь поддержка, регулировка действия направления артиллерии танка повсюду, нажим ракетного горючего, отверстие двери печи, etc.
Оборудование ★ особенное: производственная линия промышленной автоматизации, сборочный конвейер, передача снабжения, поднимаясь платформа, смещенный контроль, управление клапана, координированный манипулятор, нож CT Kama механического оборудования, еда и индустрия медицины, механические инструменты CNC, машина упаковки индустрии, автомобильная электронная пресса, индицирование машины замотки оборудования ткани, умирают управление положения, зажимающ, сверлить, располагая.
Оборудование ★ экспириментально: Платформа симуляции, плита испытательного стенда, машина волны, оборудование для испытаний etc.
Этот тип особенно соответствующий для:
отжимать сервопривода, производственная линия собрания мотора и вы можете также купить наш сервопривод отжимая программное обеспечение совместно.