Космос гидравлической прессы рамки c автомобильный сохраняя высокое проведение работы

машина гидравлической прессы рамки 500Т к с сертификатами КЭ/ИСО для формировать частей мотоцикла

Особенности
1. давление деятельности и ход скольжения можно отрегулировать.
2. предохранение от переполнения перегрузки оборудовано к гидравлической системе, может не уверить никакую утечку, и уровень масла можно прочитать или увидеть сразу.
3. электрическая панель с системой охлаждения конструированной для того чтобы соотвествовать КЭ и составленной автоматизации и электрические оборудования с Шнайдер клеймят
4. гидравлическая цепь страхования поддержки, который нужно предотвратить идет вниз скольжения из контроля.
5. Удобно очистить и изменить масло.

Фюзеляж машины гидравлической прессы рамки 500Т к с сертификатами КЭ/ИСО для формировать частей мотоцикла к типа одиночная структура руки, и принят весь сваривать СО2 стальной пластины. После сваривать, оно обработан путем закалять вызревание. Обеспечьте что фюзеляж никогда не деформирован. Машина имеет красивое возникновение, удобную деятельность и широкий диапазон работы.

           Система управления:

• Электрический контроль: Компьютер сервопривода ПЛК/

• Управление гидравлической системы: клапан патрона плиты

• Работая интерфейс (красочный экран касания): никакие 7"/10"/15"

• Оператор мобильной связи: никакие тип подвеса 1пкс/2пкс/

• Голодайте вниз: никакие Само-вес быстрый вниз голодают цилиндр быстро вниз с спуска большого расхода потока быстрого

• Сигнал тревоги недостатка

• Контроль действия оборудования

• Переключение Одн-щелчка информационной памяти прессформы

• Дисплей главного давления цилиндра цифровой

• Сдержанная вспомогательная цепь масла контроля и электронный контроль

• Контроль кривой давления

• Точное управление смещения слайдера

• Система принудительного охлаждения гидравлического масла: никакие обматывают охлажденную воду охлаждая электрический охлаждать

• Система сервопривода: никакие мотор сервопривода клапана сервопривода КНК/

• Фильтрация абсорбции масла

   

  Функция/прибор безопасностью

• Сползите Анти--падение блока: Гидравлическое двойное предохранение от поддержки

• Запирать болта верхнего предела

• Ручной штендер (верстак)

• Автоматическое клампер

• Датчик кутайнер света безопасности

• Загородка металлического листа

• Платформа обслуживания крыши

• Лестница безопасности

• Предохранение от цепи короткое

• Предохранение от перегрузки мотора

• Система охлаждения коробки распределения

• Начните кнопку работать с 2-рукой

• Кнопка аварийной остановки

• Функция разрешения пароля

Сертификаты КЭ/ИСО

Преимущество гидравлической системы ЗХЭНГСИ

1) Гидравлическая система управления оборудования главным образом аранжирована на правильной стороне фюзеляжа с ясным возникновением и удобным обслуживанием. Гидравлическая система составлена масляного бака, гидравлической системы основного управляющего воздействия, насосной, манометра, фильтра и других аксессуаров. Она главным образом соединена с системой управления целого гидравлической через трубопровод.

2) Гидравлическая система этой машины главным образом принимает преимущества регулирования по замкнутому циклу сервопривода, контроля температуры гидравлического масла и двойного управления предохранения от поддержки.

3) Топливный бак аранжирован на правильной стороне фюзеляжа. Он главным образом использован для того чтобы поставить масло и тепловыделение гидравлического масла для вращающих элементов всего оборудования и заполнить цилиндр быстро когда слайдер идет вниз быстро. Масляный бак стальная пластина сваренная смешанным газом, который уменьшает сварить шлак и конструирован как закрытая структура. Мариновать, запассивированность и ржавчин-защитная обработка унесены во время установки танка. Промышленное тесто муки использовано для того чтобы очистить вверх снова прежде чем пересылка для обеспечения что никакие выпарки и твердые частицы на внутренней стене. Панель топливного бака оборудована с возвращенным танком для того чтобы облегчить спасение отработанного масла.

4) Сторона танка обеспечена с люком -лазом для очищать крышку окна танка для того чтобы облегчить чистку танка. Танк проходит через особенное отверстие впрыски масла, и дно танка также оборудовано с магнитами для поглощения примесей в масле. Дно танка немножко склонено и оборудовано с дренажным клапаном масла. Танк сварен с стальной пластиной. Перед собранием, мариновать, запассивированность, ржавчин-защитная обработка и течебезопасный тест должны быть унесены.

5) Танк оборудован с датчиком уровня (с дисплеем температуры) на стороне, которая удобна для замечания дозаправляя.

6) Танк оборудован с независимым фильтром для масла с фильтруя точностью 10 микронов. Оборудованный с затыкать прибор сигнала тревоги патрона фильтра фильтра для масла для того чтобы напомнить замену о патрона фильтра. Масляный бак соединен с внешним миром через воздушный фильтр для обеспечения что гидравлическое масло не загрязняно внешним миром. Фильтруя точность воздушного фильтра 20 микронов.

7) Главный мотор масляного насоса и сервопривода аранжированный дневальный на масляном баке. Насос высокого давления принимает высококачественный высоконапорный внутренний цепляя насос с зубчатой передачей. Внутренний цепляя насос с зубчатой передачей имеет преимущества малошумной, энергосберегающей, высоконапорной стабильности и небольшой тепловой мощности.

8) Основная гидравлическая система управления оборудования принимает клапан интегрированный патроном произведенный Шаньдуном Джининг Тайфенг Компанией, который установлен на сгущенную панель танка и соединяет части клапана, аппаратуры и насосы через высоконапорные трубопроводы. Тип интегрированный клапан патрона охарактеризован компактной текстурой, чувствительным и надежным действием, сильной способностью анти--загрязнения, небольшим жидкостным акустическим омическим сопротивлением, удобным обслуживанием и длинным сроком службы. Структура двухстороннего клапана патрона главным образом состоит из частей патрона, нажимной накладки контроля, пилотной модулирующей лампы и интегрированного блока клапана, и структуры клапана скольжения.

9) В гидравлической системе этой машины, пункты обнаружения давления в ключевых частях. Давление каждой из частей измерено манометром и датчиком давления. Манометр сразу в форме системы указателя. Датчик давления отражен моделирующей физической величиной к ПЛК через экранный дисплей касания. Недостаток гидравлической прессы можно быстро диагностировать и работая государство гидравлической прессы можно контролировать через пункт обнаружения давления.

10) Тип гидравлического масла используемый в этой системе машины масло анти--носки Л-ХМ46# гидравлическое (партия б обеспечивает первую впрыску).

11) Гидравлический трубопровод сделан из холоднопрокатной трубки и шланга высокого давления безшовной стали, которая известные бренды в Китае. Соединение фланца использовано для большого диаметра (внутреннего диаметра больших чем 20 мм). Насколько возможно, соединение фланца САЭ использовано в соединении трубопровода. Для сварки встык, влияние заварки хорошо и проблема утечки масла причиненная плохой заваркой эффектно разрешена. Трубопровод зафиксирован с струбцинами трубы, разумно аранжированный и легкий для поддержания. Долгосрочные вибрация или деятельность трубопровода все используют шланг высокого давления для чрезмерного.

12) Сервоконтрол и ручной напорный клапан использованы для того чтобы отрегулировать давление гидравлического цилиндра. Нормально, максимальное значение отрегулировано вручную как значение безопасности, и значение ссылки установлено автоматически сервоконтрол (установленным значением на взаимодействии человека и машны). 2 режима можно переключить свободно. (контролируемые Сервопривод ускорение и торможение зыбкости давления и подачи установлены в систему, которая может улучшить стабильность управления давления.) Давление под контролируемым сервопривод режимом установлено и показано сразу на экране касания. Точность дисплея давления 0,1 Мпа, и точность управлением давления чем Мпа <0.2.

13) Верхняя часть танка оборудована с отработанным маслом собирая прибор, который введен в собирая отверстие. Камера танка конструирована на угле танка для того чтобы собрать отработанное масло от платформы хранения, для того чтобы облегчить регулярный ручной нагнетать потребителями.