Преимущество гидравлической системы ЗХЭНГСИ
1) Гидравлическая система управления оборудования главным образом аранжирована на правильной стороне фюзеляжа с ясным возникновением и удобным обслуживанием. Гидравлическая система составлена масляного бака, гидравлической системы основного управляющего воздействия, насосной, манометра, фильтра и других аксессуаров. Она главным образом соединена с системой управления целого гидравлической через трубопровод.
2) Гидравлическая система этой машины главным образом принимает преимущества регулирования по замкнутому циклу сервопривода, контроля температуры гидравлического масла и двойного управления предохранения от поддержки.
3) Топливный бак аранжирован на правильной стороне фюзеляжа. Он главным образом использован для того чтобы поставить масло и тепловыделение гидравлического масла для вращающих элементов всего оборудования и заполнить цилиндр быстро когда слайдер идет вниз быстро. Масляный бак стальная пластина сваренная смешанным газом, который уменьшает сварить шлак и конструирован как закрытая структура. Мариновать, запассивированность и ржавчин-защитная обработка унесены во время установки танка. Промышленное тесто муки использовано для того чтобы очистить вверх снова прежде чем пересылка для обеспечения что никакие выпарки и твердые частицы на внутренней стене. Панель топливного бака оборудована с возвращенным танком для того чтобы облегчить спасение отработанного масла.
4) Сторона танка обеспечена с люком -лазом для очищать крышку окна танка для того чтобы облегчить чистку танка. Танк проходит через особенное отверстие впрыски масла, и дно танка также оборудовано с магнитами для поглощения примесей в масле. Дно танка немножко склонено и оборудовано с дренажным клапаном масла. Танк сварен с стальной пластиной. Перед собранием, мариновать, запассивированность, ржавчин-защитная обработка и течебезопасный тест должны быть унесены.
5) Танк оборудован с датчиком уровня (с дисплеем температуры) на стороне, которая удобна для замечания дозаправляя.
6) Танк оборудован с независимым фильтром для масла с фильтруя точностью 10 микронов. Оборудованный с затыкать прибор сигнала тревоги патрона фильтра фильтра для масла для того чтобы напомнить замену о патрона фильтра. Масляный бак соединен с внешним миром через воздушный фильтр для обеспечения что гидравлическое масло не загрязняно внешним миром. Фильтруя точность воздушного фильтра 20 микронов.
7) Главный мотор масляного насоса и сервопривода аранжированный дневальный на масляном баке. Насос высокого давления принимает высококачественный высоконапорный внутренний цепляя насос с зубчатой передачей. Внутренний цепляя насос с зубчатой передачей имеет преимущества малошумной, энергосберегающей, высоконапорной стабильности и небольшой тепловой мощности.
8) Основная гидравлическая система управления оборудования принимает клапан интегрированный патроном произведенный Шаньдуном Джининг Тайфенг Компанией, который установлен на сгущенную панель танка и соединяет части клапана, аппаратуры и насосы через высоконапорные трубопроводы. Тип интегрированный клапан патрона охарактеризован компактной текстурой, чувствительным и надежным действием, сильной способностью анти--загрязнения, небольшим жидкостным акустическим омическим сопротивлением, удобным обслуживанием и длинным сроком службы. Структура двухстороннего клапана патрона главным образом состоит из частей патрона, нажимной накладки контроля, пилотной модулирующей лампы и интегрированного блока клапана, и структуры клапана скольжения.
9) В гидравлической системе этой машины, пункты обнаружения давления в ключевых частях. Давление каждой из частей измерено манометром и датчиком давления. Манометр сразу в форме системы указателя. Датчик давления отражен моделирующей физической величиной к ПЛК через экранный дисплей касания. Недостаток гидравлической прессы можно быстро диагностировать и работая государство гидравлической прессы можно контролировать через пункт обнаружения давления.
10) Тип гидравлического масла используемый в этой системе машины масло анти--носки Л-ХМ46# гидравлическое (партия б обеспечивает первую впрыску).
11) Гидравлический трубопровод сделан из холоднопрокатной трубки и шланга высокого давления безшовной стали, которая известные бренды в Китае. Соединение фланца использовано для большого диаметра (внутреннего диаметра больших чем 20 мм). Насколько возможно, соединение фланца САЭ использовано в соединении трубопровода. Для сварки встык, влияние заварки хорошо и проблема утечки масла причиненная плохой заваркой эффектно разрешена. Трубопровод зафиксирован с струбцинами трубы, разумно аранжированный и легкий для поддержания. Долгосрочные вибрация или деятельность трубопровода все используют шланг высокого давления для чрезмерного.
12) Сервоконтрол и ручной напорный клапан использованы для того чтобы отрегулировать давление гидравлического цилиндра. Нормально, максимальное значение отрегулировано вручную как значение безопасности, и значение ссылки установлено автоматически сервоконтрол (установленным значением на взаимодействии человека и машны). 2 режима можно переключить свободно. (контролируемые Сервопривод ускорение и торможение зыбкости давления и подачи установлены в систему, которая может улучшить стабильность управления давления.) Давление под контролируемым сервопривод режимом установлено и показано сразу на экране касания. Точность дисплея давления 0,1 Мпа, и точность управлением давления чем <0>
13) Верхняя часть танка оборудована с отработанным маслом собирая прибор, который введен в собирая отверстие. Камера танка конструирована на угле танка для того чтобы собрать отработанное масло от платформы хранения, для того чтобы облегчить регулярный ручной нагнетать потребителями.
